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激光加工异型孔

导读: 型孔早已在发动机的热段组件上有效使用多年。一些发动机部件生产商采用传统的电火花技术(EDM)来加工这些孔,另一些采用激光技术。

  当今涡轮发动机部件异型孔的激光加工成为了最热门的主题,无论航空发动机还是陆基涡轮机制造企业及其供应商都对此领域表现出了极大兴趣,他们往往提出异型孔的形状,但受制于技术、经验或是工业设备水平的限制,要想得到理想形状的孔非常困难。

  大家对加工异型孔如此感兴趣是因为异型孔能对涡轮部件提供更好的冷却效果。良好的设计可以采用更少的孔达到更好的冷却效果。减少孔的数量意味着缩短加工周期、降低成本以及减少气体消耗,从而提高发动机的效率,降低发动机的成本。由于速度优势、灵活的加工方法及可加工覆盖隔热涂层(TCB)零件的能力,使用激光来加工异型孔成为热点(图1和图2)。

型孔加工技术伴随着软硬件的发展提高了速度、精度和质量

图1 型孔加工技术伴随着软硬件的发展提高了速度、精度和质量

激光加工的型孔提供了更好的冷却效果

图2 激光加工的型孔提供了更好的冷却效果

  型孔早已在发动机的热段组件上有效使用多年。一些发动机部件生产商采用传统的电火花技术(EDM)来加工这些孔,另一些采用激光技术,而选用其中某种加工技术主要考虑的是加工成本和灵活性。激光加工不仅快速而且更为灵活,综合考虑所有因素,激光加工也更节省成本(图3)。

激光加工型孔技术完美解决了加工速度、灵活性及成本问题

图3 激光加工型孔技术完美解决了加工速度、灵活性及成本问题

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