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激光技术提升J10惯导系统

导读: 研制激光陀螺大到结构设计、小到加工激光腔体毛细孔的钻头,每一步都是自主创新的成果,都凝聚着我们的心血……

  “近日,空军航空兵某师组织歼十战机编队,进行空中突防突击演练,取得精确打击率百分之百的好成绩……”

  中航工业西安飞行自动控制研究所(简称自控所)所长宋科璞对记者说,“你看,歼十飞机装备的就是电传飞控系统。电传飞控系统是三代战机的标志性技术,它能使现代战机具有非常优异的操控性和很高的可靠性。”宋科璞颇有几分自豪。

  歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机,中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机,能够执行空战和轰炸的任务。2004年1月,解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。

J10 战机

  宋科璞的“自豪”显然很有底气——中航工业自控所从上世纪80年代初开始自主研究电传飞行控制技术,经过20多年的努力,终于拿出了具有完全自主知识产权的电传飞控系统,在飞行控制技术领域消除了与发达国家之间的“代沟”,具有了堪与国际航空工业巨擘比肩的实力。在航空惯导装备水平上同样实现了与美欧“不差代”。

  飞控、惯导技术在航空领域究竟扮演着怎样的重要角色?面对国防现代化和航空工业的迫切需求,自控所如何走出一条掌握核心技术的自主创新之路?党的十六大以来的这10年,该所又如何与时俱进,实现科学发展、跨越发展?记者“潜入”这家颇有几分神秘的研究所,探寻它的故事和秘密——

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