侵权投诉
当前位置:

OFweek激光网

激光设备与仪器

正文

IHS发布激光雷达市场报告 降成本增产能改设计成趋势

导读: 大多数正在开发自动驾驶车辆的企业纷纷表示,激光雷达是自动驾驶车辆的核心部件,其定位的精度及可靠性高,但特斯拉不认同该观点。

据IHS Supplierinsight预计,汽车制造商计划在未来3-5年推出自动驾驶车辆,激光雷达供应商势必会大力研发低成本、易安装的雷达系统,并扩大其生产规模。

谷歌、福特、优步等各大公司都在大力研发自动驾驶车辆,该类车辆对激光雷达的依赖性较大,需借助雷达更好地识别车辆的周边环境,以便为车主提供导航服务。如今,在美国及全球其他地方的公路上,经常可以见到车顶装有激光雷达系统的测试车辆,其搭载的雷达系统也颇为惹眼。

image.png

激光雷达利用遥感技术(remote sensing technology),探测车辆与目标物间的距离,还能对行驶路径上的目标物进行探查,同时为地图绘制提供辅助。通常,传感器借助激光来照亮车辆周边,然后进行光学分析,创建高清数字影像,可对车辆周边100米内的范围进行全方位地探查,对绘制地图而言,其作用至关重要。

雷达技术通常采用声波探测目标物的速度、范围及角度,激光雷达与之相比,更具优势。然而,金属材料的雷达反射效果最强,但非金属材料反射效果较差,或许压根无法反射雷达波。

截止至目前,大多数正在开发自动驾驶车辆的企业纷纷表示,激光雷达是自动驾驶车辆的核心部件,其定位的精度及可靠性高,但特斯拉不认同该观点。特斯拉从去年11月起,就为旗下所有车辆配置了第二代“Autopilot”驾驶辅助系统,该公司声称凭借该系统将实现完全自动驾驶。Autopilot 2.0的主要硬件包括8个摄像头及12个超声波传感器(ultrasonic sensors),在车辆半径250米范围内,可提供360度全景图像。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

OFweek品牌展厅

365天全天候线上展厅

我要展示 >
  • 激光工程
  • 研发工程
  • 光学工程
  • 猎头职位
更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: