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国内首款智能网联无人迷你巴士试运行

导读: 据悉,这是一款最多可乘载12人的六座电动小客车,车身长4米,宽2米,高2.9米。车内没有配置方向盘,前后对称可以双向行驶,设计最高时速为20km/h,满载重量约3000kg。

2月2日,国内首款智能网联无人迷你巴士在东南大学九龙湖校区首发试运行。

国内首款智能网联无人迷你巴士在东南大学首发试运行

据悉,这是一款最多可乘载12人的六座电动小客车,车身长4米,宽2米,高2.9米。车内没有配置方向盘,前后对称可以双向行驶,设计最高时速为20km/h,满载重量约3000kg。搭载15.36千瓦时的磷酸铁锂电池,平均7小时充满电就能够实现14小时的纯电动行驶。

国内首款智能网联无人迷你巴士在东南大学首发试运行

车身前后分别安装了包括三维激光雷达在内的6个雷达,再辅以人工智能算法,该无人迷你巴士在行驶过程中可实现自动避让行人等操作。

另外,车身外部配置有两个按钮,分别是无障碍触摸按钮、开门触摸按钮,车身内部则设有无障碍设备、开闭门、紧急呼叫三个按钮。其中,当乘客按下无障碍触摸和无障碍设备按钮,车身将自动沉降,并在车门下方伸出一块便捷斜台,以便婴儿车、轮椅等设备的上下车。

而在内部,除了座椅,我们还可以看见导航信息显示系统、值班安全员操作面板以及USB充电接口。运行过程中,无人迷你巴士将全线配备值班安全员,确保突发情况得到及时处理。

据了解,东南大学与南京扬子国资投资集团于2017年签署了“共建智能网联交通研究平台”的战略合作备忘录,打造国家级智能网联交通示范区。而此次无人迷你巴士为“江北新区智能网联交通”的首批重点项目之一。

本次首发试运行的智能网联无人迷你巴士由扬子国投根据智能网联交通示范区的发展需求而度身订制的,东南大学相关科研团队将负责后期运营管理、科研平台搭建与智能网联汽车技术的再开发。

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