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麦格纳优化车载激光雷达布局 提升车辆整体美感

导读: 据外媒报道,概念车通常很酷炫,但车载传感器总是会破坏其总体美感,对于这一观点,相比持赞同意见的人不在少数。

据外媒报道,概念车通常很酷炫,但车载传感器总是会破坏其总体美感,对于这一观点,相比持赞同意见的人不在少数。麦格纳希望能改变这一现状,认为概念车的外观需要进行更科学的外观设计。

为展现4级自动驾驶车辆的时尚外观及远程传感器的合理布局,麦格纳默默地将激光雷达与雷达装置装配到当前款Jeep大切诺基SRT上。

相较于当前业内单一的安装方式(安装于车辆顶部),麦格纳将一款传感器隐藏到中下侧的筋膜内,位于光滑黑色塑料件的背后,另一款装置则安装在车辆后部的相似位置处。此外,在车辆的后部位置,该款车型的四角还配置了激光雷达和雷达传感器,在前中位置也有一款雷达装置。为隐藏四角的激光雷达,麦格纳新增了相对低调的红黑色喇叭形饰件(flared trim pieces),旨在于当前车型的红黑色饰件相匹配。

该款激光雷达学要采用不同的表面抛光(surface finish),雷达位于四角的上部位置,由于其设计更为灵活,可采用喷漆面。该SUV车型四角的激光雷达则采用亚光黑(matte black)、基于标准公式(standard-formula)的热塑料,麦格纳的材料科学事业部正在研发新技术,以便对其他表面进行相应处理及优化。

麦格纳为该款Jeep大切诺基SRT车型引入了4级自动驾驶技术——MAX 4,该装置由其外饰及电子事业单元合作研发。麦格纳希望该款车型能吸引诸多车企设计们的注意,希望其能参与北美车展最佳设计(Eyes on Design)汽车展会,现场一睹该款概念车型。

麦格纳希望将“供应商的选择(supplier of choice)”,在整合自动驾驶技术的同时兼顾时尚及美观性,也愿意与车企共同参与车辆的前期研发过程,确保车企与供应商能保持统一的设计风格。

(作者:李文龙)

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