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激光雷达的细分市场有何不同?

激光雷达,是发射激光束探测目标的位置、速度和材质等特征量的雷达系统。我们可以把激光雷达核心装置分为三个部分,激光发射器、光学扫描与接收部件和感光部件。

激光行业“老兵”发布首台国产32线激光雷达

如今,激光雷达已成为国内所有关注高科技的投资机构都密切关注、唯恐错过的领域。

激光雷达:低价高能推动无人驾驶爆发

最近一段时间,激光雷达这个听上去科技感爆棚的电子设备,不断地冲击汽车行业人士的视线。围绕激光雷达厂商布局、投资、产品及技术的新闻屡屡见诸报端,甚至让人有应接不暇之感。

“黑科技”激光大灯掘金汽车显示市场

当前的汽车显示市场正在不断地向高科技高逼格方向和领域拓展,车载显示器目前已然是拉动全球中小尺寸面板需求增长的一大品类。

激光焊接技术开启汽车制造2.0时代

从20世纪80年代开始,激光焊接技术开始运用于汽车车身制造领域。目前,在一些欧美系汽车制造厂中,采用激光焊接车顶、侧围和后盖,已经成为一种标准化的加工工艺。

华工科技首次对外展示汽车激光焊接关键技术

汽车工业早已成为我国经济支柱产业,但激光焊接、切割等高端设备却严重依赖进口。

“灯厂”奥迪又出新招 限量版R8LED大灯配激光远光灯

奥迪将在美国推出一款限量版R8 ——R8 V10 Plus,限量25辆。该车的独到之处之一在于采用了激光远光灯,又一次挑逗车迷们的神经。

浅谈汽车上的激光焊接技术

作为一名激光焊接的资深研究人员,小编也想和大家分享一下自己对汽车上的激光焊接技术的理解。

毫米波手撕激光 如何胜这一筹?

没错,汽车黑科技是在不断发展,那么它又如何帮助车主减少开车的烦恼呢?在众多的解决方案中驾驶辅助似乎成为了最佳选择。为什么不用自动驾驶呢?

激光焊接助汽车品质升级 东风风行2.0时代将至

从20世纪80年代开始,激光焊接技术开始运用于汽车车身制造领域。目前,在一些欧美系汽车制造厂中,采用激光焊接车顶、侧围和后盖,已经成为一种标准化的加工工艺。

特斯拉「嫌弃」的激光雷达 现有多款国产货

近期有消息称,禾赛科技会在即将开幕的中国国际工业博览会上,首次对外发布无人车及辅助驾驶可用的32线激光雷达(LiDAR)。

无人驾驶:16线混合固态激光雷达公开路测

10月28日,国内激光雷达及数据系统厂商速腾聚创今日在深圳对其刚推出的16线混合固态激光雷达产品进行了公开路测,此次是国产激光雷达产品首次进行公开展示和测试,此前在10月初,速腾聚创宣布率先推出了第一个国产多线混合固态激光雷达。

远光对线亮瞎眼!卤素、氙气、全LED、激光

随着技术的进步,汽车车灯经历了卤素、氙气、LED、激光的过渡格局,各种类型的照明产品都存在各种局限性,大家不要盲目听信广告宣传,下面笔者就为大家介绍一下汽车各种灯光的产品特性和优缺点。

FF量产车有“凸起” 要率先揭开激光雷达的“红盖头”?

近日,硅谷互联网电动车公司Faraday Future(FF)首款量产车的新一轮路试谍照及视频被曝出。除了动态表现之外,大家纷纷都把关注焦点放在了车顶的一个“凸起”上。种种迹象似乎都表明,FF的首款量产车可能将搭载激光雷达。

无人驾驶黑科技:毫米波+激光雷达大于“三”

传统激光雷达产品短期内还难以摆脱高成本的制约,这样一来价格优势更加明显的固态激光雷达和毫米波雷达,不仅可以在性能上实现互补,还可以大大降低使用成本,这样一来或许可以为无人驾驶的开发提供一个新的选择。

汽车领域摩擦焊正在兴起 激光焊还能得瑟多久?

而在汽车领域,摩擦也能产生奇迹。一种叫摩擦焊的新工艺,正在逐渐兴起并有可能替代目前风头正健的激光焊。

国产激光专用雷达大幅降低AGV成本

最近砝石激光雷达FaseLase推出一款型号为FSD-10激光导航避障雷达完全可取代德国、日本的激光雷达,大大降低了AGV成本。

3D激光雷达的小型化和低线束发展

以激光雷达为代表的智能装备是巨星科技近年来重点发展的新产业方向,公司整合旗下华达科捷、国自机器人等多方力量共同攻克3D激光雷达技术,以期在无人驾驶汽车、AGV以及其他移动式智能装备中实现应用。

多线激光雷达相继问世 无人驾驶和我们渐行渐近

随着谷歌、 百度 等无人车的相继推出,无人驾驶已经成为诸多媒体频频提及的一个热词。除了这些互联网巨头,新型服务公司滴滴、Uber和老牌的汽车制造商奔驰、奥迪、福特等也都在该领域布局。

巨头布局激光雷达市场 被英飞凌收购的Innoluce到底什么来头?

Innoluce是荷兰皇家飞利浦公司的分拆公司,销售一个基于谐振MEMS反射镜和相关信号处理集成电路的固态激光扫描模块。

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