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巨头布局激光雷达市场 被英飞凌收购的Innoluce到底什么来头?

Innoluce是荷兰皇家飞利浦公司的分拆公司,销售一个基于谐振MEMS反射镜和相关信号处理集成电路的固态激光扫描模块。

激光技术在特种车辆制造中的应用分析

激光技术是一种高能密度的技术,该技术具有无污染、高效、灵活易于实现自动化操作及优异的处理层性能等优点。

谷歌自动驾驶汽车曝光 配备摄像机和激光雷达传感器

谷歌对于旗下部署无人驾驶小型货车的目的或计划三缄其口。

为提高激光雷达技术 德国英飞凌收购荷兰Innoluce

德国英飞凌科技股份公司日前宣布,全资收购总部位于荷兰奈梅亨的无晶圆厂半导体公司Innoluce。利用后者的技术,英飞凌将为高性能激光雷达系统开发芯片组件。

科学家开发光学辐射器能将激光雷达精度提高10倍

圣彼得堡国立技术大学物理、纳米技术和电子系联合莫斯科国立电子技术学院的科学家共同开发出光学辐射器,它能将激光雷达工作精度提高10倍。

首个国产多线激光雷达面世 无人驾驶进入数据竞争深水区

多线激光雷达产品可以应用于智能机器人、无人驾驶汽车、虚拟现实、建筑工程、军事巡航等领域。该产品有可能成为首个进入实际应用的国产多线激光雷达。

激光雷达、毫米波、视觉传感器技术解析

在智能感知识别的部分,车载光学系统和车载雷达系统是保证行车安全最为重要的,目前,主流的用于周围环境感测的传感器有激光雷达(LiDAR)、毫米波雷达(millimeter wave)、视觉传感器三种。

FaradayFuture或将首次实现激光雷达量产

有分析认为,随着FF首款量产车型上市时间进入倒计时,激光雷达也或将进入量产阶段,届时FF将成为全球屈指可数能够实现自动驾驶技术量产的企业之一。这不仅将改变全球用户对自动驾驶技术的看法,而且意味着在自动驾驶领域率先布局的FF,以及与其具有密切合作关系的战略合作伙伴乐视,已经获得先发优势。

卤素、氙气、LED、激光 到底谁是王?

当下主流的车灯类型有:卤素、氙气、LED、激光,那这车灯界的“四大天王”,究竟谁更技高一筹,成为车灯界的“扛把子”呢?

一辆搭载激光雷达的特斯拉工程车被曝路测

又有目击者拍到了特斯拉Model S搭载Velodyne的激光雷达在硅谷进行路测的照片。而三个多月前,就有一辆搭载激光雷达的Model S工程车路测被曝光,不过两辆测试车配备的是不同型号版本的Velodyne激光雷达。

惊爆!乐视合作伙伴FF量产车疑配激光雷达

日前,在乐视合作伙伴Faraday Future(下称“FF”)的首款量产车路试视频中,在FF首款量产车的车顶上,出现了一个疑似激光雷达神秘物体。

主动调Q光纤激光器有望提高激光雷达探测精度

探测精度可谓是激光雷达(LIDAR)系统的命脉所在,高精度一直是LIDAR技术不渝的追求。对于多普勒相干激光雷达,提高探测精度的有效途径之一便是实现其发射源的长脉冲输出。

低价激光雷达:自动驾驶汽车普及的关键

不过,如果哪天你有幸得见,首先吸引你的肯定不是它驾驶座上有没有人,而是其车顶“嗖嗖”旋转着的传感器——激光雷达。

见仁见智:LED大灯在这里竟超过激光大灯!

我们买车的时候,最容易忽略掉的配置可能就是大灯,因为我们去4S店选车的时候,通常都是白天。而大灯的体验效果,则只能是在晚上。特别是一些人买车之后,在对向来车时看见别人家的车灯非常亮,而自己的车灯连路都照不清楚时,往往才意识到车灯的重要性。

浅析汽车激光焊接常见缺陷及解决方案

激光焊接目前参照标准不统一,对于汽车行业自动化程度较高的加工,建立统一的工艺标准,有利于设备的推广。文章后部分析总结激光焊接常出现的缺陷,并给出解决方案。

说了十年的谎言?激光焊接真的更结实吗?

事实上,激光焊接并不会应用在全车的焊接上,大多集中在车顶和侧围这些部位,在这里使用激光焊接主要是为了更美观及更好的密封性,而衡量一辆车是否安全,更多还是要看车架设计是否合理。

手持三维激光扫描仪在汽车钣金件检测领域的应用

传统的检具、三坐标测量机,由于自身的缺陷不能对钣金件空间曲面形状作出全面评价,且检测效率低!也不能完全满足大规模汽车生产的检测需要,如何快速、精确、方便地对钣金件进行检测!已成为整车厂必须面对的问题。

大族激光黄祥虎:激光在动力电池制造中的应用

2016年9月7日,由OFweek中国高科技行业门户主办,OFweek激光网承办的“OFweek 2016中国先进激光技术及应用研讨会”在深圳·大中华喜来登酒店隆重举办。大族激光科技产业集团副总裁黄祥虎在本次会议上发表了《激光在动力电池制造中的应用》主题演讲。

1.5亿美元!福特与百度向激光雷达公司注资

Velodyne是一家位于硅谷的激光雷达公司,成立于1984年。网通社从美国媒体autoevolution获悉,福特与百度共同向Velodyne公司投资1.5亿美元,进行激光雷达系统的研发和生产,从而加大无人驾驶技术的研发力度。

一文读懂:无人驾驶汽车和激光雷达

汽车要实现无人驾驶,就跟人走路一样,必须通过眼睛和大脑,控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车,可以是摄像头、普通雷达(即无线电雷达)、激光雷达,一般就这三样。

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