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宝马为何选择一家成立仅2年的LiDAR初创公司

据麦姆斯咨询报道,Innoviz宣布全球著名汽车制造商BMW(宝马)成为其固态LiDAR首家量产客户,将为宝马计划在2021年推出的自动驾驶汽车提供固态LiDAR传感器。

北京车展:Velodyne LiDAR与新创企业的自动驾驶技术秀

来自美国硅谷的激光雷达领军企业Velodyne LiDAR偏安一隅,联合新创公司Roadstar.ai、景驰、禾多等搞了一场“聚力AI 智绎未来”的自动驾驶星光秀,展示了激光雷达在国内自动驾驶产品上的应用。

激光雷达vs雷达 谁将主导市场?

现在,自动驾驶技术已经迅速成为汽车产业发展的主要驱动力。全球各地的汽车制造商都在积极联合Google(谷歌)等科技巨头或知名自动驾驶初创公司开发下一代自动驾驶汽车。

普及自动驾驶的福音 解析固态激光雷达的利与弊

作为自动驾驶的核心装备之一的激光雷达,为何在汽车上没有大规模应用?原因就是其几万美元的价格实在太高,甚至比测试车还要贵。

麦格纳赢得宝马集团激光雷达业务

车辆环境识别在自动驾驶技术的研发进程中举足轻重。为了帮助客户应对这一挑战,麦格纳携手合作伙伴Innoviz科技公司,将为宝马集团的多个车辆平台提供固态激光雷达技术,这项合作将是车辆环境识别领域的一项重大突破。

一汽姚远:汽车工业激光焊接应用与智能制造

4月26日,2018第十届全球汽车产业峰会在北京举办,本次论坛以“创新技术引领产业未来”为主题,会议期间,中国第一汽车集团有限公司发展制造部高级主任姚远发表了精彩演讲。

无人驾驶为时尚早 激光雷达如何稳步发展

据麦姆斯咨询介绍,激光雷达作为自动驾驶和无人驾驶的瓶颈传感器,其战略价值和巨大的发展潜力是任何一个国家都无法忽视的。

北京车展:速腾聚创MEMS固态激光雷达完成国内首秀

国内专注于自动驾驶激光雷达传感器厂商——“速腾聚创”,自今年1月份在美国拉斯维加斯CES(国际消费电子产品展)公开演示最新MEMS技术之后,他们也选择了本次车展作为在国内首秀的主战场。

法雷奥携量产激光扫描仪技术亮相北京车展

4月26日,汽车零部件供应巨头法雷奥(Valeo)在2018北京国际车展上推出了汽车电气化、自动化和互联化的最新技术。

麦格纳与Innoviz向宝马提供激光雷达

据外媒报道,麦格纳与其伙伴方Innoviz Technologies将向宝马提供固态激光雷达,用于其自动驾驶量产平台。

景驰科技推出128线激光雷达L4级无人车

25日,北京国际车展开幕,景驰科技推出由景驰研发的搭载有Velodyne中国市场首发的128线激光雷达的L4级别全自动无人驾驶汽车。

激光跟踪仪市场2023年有望达5.216亿美元

据麦姆斯咨询报道,2018年全球激光跟踪仪市场规模为2.909亿美元,到2023年有望达5.216亿美元,期间的复合年增长率高达12.39%。

英国商人为逃测速在车上装激光干扰仪

英国商人蒂莫西·希尔在车上安装逃避激光测速的装置,以为诡计得逞而多次向交通安全巡逻车挑衅,结果受到指控,被判监禁8个月。

华工科技:打造高端装备国际竞争力

一束激光,带来的是整个制造业生产方式的变革。从先进激光器依靠进口到掌握核心关键技术,华工科技上市18年来,都在探索这束光的力量。

激光器 | (2018-04-25) 评论

掌握核心技术是根本 LiDAR知识产权哪家强

在自动驾驶汽车应用的众多传感器中,LiDAR(激光雷达)传感器无疑最关键又最有“钱景”。

美国相干:电动汽车将是光纤激光器下一个最具潜力市场

由于全球汽车行业正在从燃油汽车转向电动汽车,对使用光纤激光器进行切割、焊接和表面处理(清洗、熔覆、强化等)需求的可能性很大。所以这将是光纤激光器的下一个潜在的应用市场。

激光器 | (2018-04-23) 评论

Luminar激光雷达接收器成本降至3美元

据外媒报道,Luminar于上周发布了下一代感测平台,今年底完成设备扩容后,将面向全球自动驾驶汽车开展产品推广。

东芝布局汽车LiDAR半导体业务 助推探测距离翻番

据麦姆斯咨询报道,日本东芝(TOSHIBA)将深入开发汽车LiDAR(激光雷达)半导体业务。

德州仪器谈通往自动驾驶路上的那些雷达技术

上个月Uber无人驾驶汽车致死事件引起业内一片哗然,有报告显示,由于车辆减少了大量光雷达传感器而导致这场悲剧。

2025年激光雷达市值将达72亿美元 助力完全自动驾驶技术

激光雷达传感器的发货量也将受到自动驾驶技术的驱动。据估计,到2025年,激光雷达的发货量将达到3600万个,其市值将达到72亿美元。

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