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我国自动驾驶用激光雷达研究还处于起步阶段

国内已有企业正在合作研究自动驾驶激光雷达,也有一些公司推出了产品,但是实际应用效果如何,目前尚未看到成效。我国用于自动驾驶的激光雷达的研究处于刚刚起步的阶段。

国内争抢分食车载摄像头和激光雷达大蛋糕

雷达通过发射声波或者电磁波对目标物体进行照射并接收其回波,由此获得目标物体的距离、距离变化率(径向速度)、大小、方位等信息。

优步自动驾驶原负责人被禁止从事激光雷达工作

美国一位法官表示,Uber科技公司上个月对旗下无人驾驶汽车部门的一位领导者进行降职处理以防止其接触相关激光雷达技术的做法,就保护自身的商业秘密来说是合理的。

谁才是无人驾驶的未来:激光雷达PK摄像头

为了更好地来实现理解和导航的目的,我们给Homer配备了全方位的传感器,而其中起关键作用的就是LIDAR(激光雷达)。

禾赛科技放卫星:激光雷达市场将变红海?

禾赛连续放卫星,将同业竞争的速腾聚创、北科天绘等甩在后面。得到PE的青睐,禾赛的技术前景收到“点赞”。

车用激光雷达产业发展现状及趋势

汽车制造商计划在未来3-5年推出自动驾驶车辆,激光雷达供应商势必会大力研发低成本、易安装的雷达系统,并扩大其生产规模。

德国通快如何看待汽车智能制造的未来

4月26-27日,通快(TRUMPF)在其位于太仓的中国工厂隆重举行了为期两天的“通快汽车技术开放日”活动。

激光焊接技术在汽车制造领域应用

激光焊接是工业生产中一种较为先进的焊接技术,从20世纪80年代开始,伴随着千瓦级激光技术的成熟,激光焊接开始逐步推广,现在激光焊接技术广泛被应运在高精制造领域。

激光雷达公司禾赛科技获1.1亿投资

近日,禾赛科技对外宣布获得由Pagoda Investment领投,将门创投、磐古创投及远瞻资本跟投的共计1.1亿元人民币的A轮融资。

大族激光-哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室联合实验室揭牌成立

2017年5月5日下午,由大族激光科技产业集团股份有限公司和哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室共建“大族激光-哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室联合实验室”签约暨揭牌仪式在大族科技中心大厦2楼报告厅成功举行。

激光技术在汽车主机厂应用

全球最大的商用车制造商戴姆勒为其库彭海姆工厂定制了两条舒勒激光开卷落料线用激光代替重型模具。

Google欲“封杀”Uber:激光雷达成关键

Uber 和 Google 之间关于无人驾驶技术的诉讼,并不是一般的商业纠纷,此案可能决定了一个商业潜力巨大的市场格局,Google 正在试图透过这场诉讼将 Uber 挡在无人驾驶市场的大门之外。

未来照明技术:激光将终结LED?

激光大灯每瓦170流明,路照距离达600米,拥有LED大灯大部分的优点......毫无疑问,激光照明技术是世界级、颠覆性的新一代照明技术,影响和带动的产业预计将达万亿级规模。

抢夺无人驾驶风口:激光雷达实现国产化

最近几年,无人驾驶的概念越来越深入人心,即便大众对这一技术领域并没有十分准确的认知和判断,但他们似乎就是相信——这就是汽车发展的未来。

塔塔子公司测试无人驾驶:加装3D激光雷达

印度塔塔集团旗下的Elxsi公司正在开发无人驾驶汽车技术。Elxsi的技术人员每天都在忙着开展模拟测试,对中间件框架(middle-ware framework)进行微调,同时测试线控驾驶系统。

自动驾驶官司升级:“嫌疑人”调离激光雷达业务

勒万多斯基其实是涉嫌“盗窃”Waymo商业机密的关键性人物。他曾经在Waymo工作,后来私下创办了自动驾驶开车公司Otto,该公司后来被Uber收购,他之前担任Uber自动驾驶汽车业务的第一号负责人。

大陆集团将于2020年后量产激光雷达

日前,一级零部件供应商大陆集团宣布,截至2021年,将额外投入3亿欧元用于电动汽车技术研发,并积极参与未来十年汽车市场的电气化转型。

自主研发激光雷达:针对不同应用场景开发新产品

陈士凯在2013年10月创办思岚科技,开发基于激光雷达的机器人定位导航解决方案。其产品有激光雷达扫描测距传感器RPLIDAR、同步定位与建图解决方案SLAMWARE及可扩展的通用型机器人整机平台Zeus。

一场诉讼案:Waymo激光雷达技术细节被曝光

Waymo/谷歌无人车与Uber/Otto之间漫长的专利诉讼终于告一段落,上周五,Otto联合创始人Anthony Levandowski的供词发布了,这份184页的冗长供述为我们还原了案件,也带出了更珍贵的信息。

激光雷达VS毫米波雷达:无人驾驶创业苦与乐

现今,自动驾驶已成为业界的一个热门话题,不管是以通用、福特、奔驰等为代表的传统汽车厂商,还是以特斯拉、蔚来汽车等新能源汽车厂商,亦或是像滴滴、Uber 这样的共享汽车平台,都竞相在这片热土中驰骋。

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