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丰田推出新款自动驾驶汽车:加入7枚激光雷达

激光雷达搭配高精地图,是自动驾驶业界目前认为最先进、可靠性与安全性最高的解决方案。另外多个雷达和摄像头阵列的冗余设计,让它也不会过度依赖激光雷达,在激光雷达无法工作的情况下,仍能实现相当程度的自动驾驶。

解析卤素、氙气、LED与激光灯的优缺点

如何辨别灯光成为考验消费者一项重要技能,那么在平常的灯光之中最常见汽车大灯究竟有哪些区别?背后有哪些故事?接下来往下看!

| (2017-03-06) 评论

百度自动驾驶换帅:竟和激光雷达有关

该IDG部门将交由到任不久“AI灵魂人物”陆奇负责,而时任百度高级副总裁、原自动驾驶事业部总经理王劲被宣布“内部休息调整”。

Uber已收购Tyto:或反击谷歌激光雷达窃密指控

去年,Uber子公司悄悄收购了一家小公司,这家公司专门开发传感器技术,用于无人驾驶汽车。收购之后Uber获得一批技术专利,Alphabet正在起诉Uber窃取商业机密,Uber可能会用专利反击。

Waymo将优步告上法庭:窃取激光雷达技术

近日,由谷歌自动驾驶项目独立出来的Waymo自动驾驶汽车公司将优步及其旗下卡车自动驾驶公司Otto告上法庭,称优步及其子公司盗窃其传感器技术。

激光雷达面临的机遇与挑战

什么是激光雷达?为什么说它是自动驾驶汽车的“眼睛”?它有哪些主要应用?又面临哪些机会和挑战?

车载激光雷达有何神奇之处?

作为自动驾驶汽车最重要的传感器之一,车载激光雷达在自动驾驶“造车”大潮中扮演的角色正越来越重要,诸如谷歌、百度、宝马、博世、德尔福等企业,都在其自动驾驶系统中使用了激光雷达。

车载雷达路在何方:是毫米波还是激光

而车载雷达,则有着突出的特点和优势。他们比超声波探测器以及计算机视觉设备有着更高的实时性、精度和可靠性。其中,主要研究集中在毫米波雷达和激光雷达上。

专家解读激光雷达现状及未来趋势

激光雷达近两年成为国内激光领域的一个新热词。但是你知道吗,目前市场上的自动驾驶类激光雷达,实际上没有一款是在诞生之初就专为自动驾驶而设计的。

为何芯片巨头挤破头收购MEMS激光扫描投影技术

你能想象现在的科学技术已经可以把之前几十公斤重的激光雷达塞进一块比指甲盖还小的芯片中而且还能完成同样的工作吗?

马斯克不采用激光雷达:因为这原因

升级了硬件之后的特斯拉在图像、距离和角度等方面的识别上武装了足够多的设备,但依然没有采用“主流”的激光雷达。

无人驾驶推动:激光雷达“春天”将至

激光雷达技术是无人驾驶汽车的关键核心技术之一,因测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,且能有效提供车辆決策与控制系统所需之信息,成为目前无人驾驶环境感测最有效方案。

激光雷达“老兵”为何能吸引千万级投资?

TetraVue公司提供了一种集成激光雷达、光学芯片以及3D数据建模和成像算法的综合方案,能够帮助自动驾驶汽车实现更远、更清晰和更实时的环境感知。

激光雷达成投资洼地:多方抢入

鸿海积极布局新创技术。外媒报导,美商TetraVue完成1千万美元募资计划,鸿海是主要投资者之一,TetraVue的3D激光雷达技术,主攻自动驾驶汽车领域。

缺了激光雷达:特斯拉是如何实现“全自动驾驶”

2016年,特斯拉宣布其生产的所有特斯拉汽车(包括入门车型 Model 3)都将配备可实现完全自动驾驶功能的硬件,并且安全级别将远远高于人类自己驾驶。

自动驾驶传感器知多少:激光雷达成“网红”

对于自动驾驶和无人驾驶汽车,因为是车辆本身占据了汽车部分甚至是全部的控制权,此时便要依靠安装在汽车上各种各样的传感器协同工作,保证行车安全。

华中科大利用3D打印研发柔性太阳能电池技术

华中科技大学的柔性钙钛矿太阳能电池由柔性基底、金属底电极、掺杂电子收集层、钙钛矿层、空穴传输层和透明导电高分子顶电极组成。其中金属底电极为通过磁控溅射、热蒸发、喷涂或3D打印方法沉积的金属材料。

专家:主流激光雷达产品及无人驾驶项目中的应用

激光雷达和自动驾驶话题几乎人人都感兴趣。因为产品背后技术复杂,急需科普。自动驾驶进入实际演练,如何将激光雷达和车结合应用,还有不少疑问。

福特自动驾驶汽车加载新型激光雷达传感器

福特汽车公司计划进一步加快自动驾驶汽车研发进程,并将推出搭载Velodyne公司最新传感器技术的自动驾驶汽车。

谷歌围剿自动驾驶:凭什么干掉激光雷达九成成本?

业内普遍认为,重要部件成本的大幅下降将大大有助于谷歌加速其自动驾驶项目的商业化进程,甚至让自动驾驶行业大踏步前进。然而如此振奋的消息,Waymo却未选在外界关注度极高的CES期间发布,在人看来,颇有些微妙的感觉。

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