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美国筹划提高X-47B及未来UCAV目标机设计的多功能性

2008-03-31 10:52
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        2007年8月,美国诺斯罗普·格鲁门公司的X-47B曾在美国海军的"无人作战航空系统-验证机"(UCAS-D)技术验证项目招标中击败美国波音公司的X-45N,赢得了美国海军总金额6.358亿美元的演示验证合同。UCAS-D项目的目标是开发和验证一种弹射起飞/拦阻着舰型无人战斗机(UCAV),并重点验证该机与航母之间的机-舰适配性。此后,美国海军可能会研制作战用的UCAV型号(目标机),用来执行持久情报/监视/侦察(ISR)、压制/摧毁敌防空(SEAD/DEAD)和纵深打击等任务。

  目前,诺·格公司正在筹划提高X-47B及未来的UCAV目标机设计的多功能性。按该公司副总裁兼海军无人作战航空系统项目经理Scott

  Winship的说法,公司正在研究为该机增加以下任务能力:对弹道导弹的助推段拦截(BPI)和电子攻击(EA)。X-47B及目标机将具有针对美国海军需求优化的低可观测性能,具备自主空中加油能力,并将搭载先进的传感器系统(具有火控功能)和武器。

  Winship明确表示,目标机的重要特点之一是将装备新型的小体积定向能武器,而且可能会同时配装高能微波(HPM)和战术激光武器。战术激光武器被视为执行BPI任务的一个关键,而HPM武器将用于EA。不过,诺·格公司也对利用空-空导弹来执行BPI任务进行了研究。X-47B的武器舱将可搭载4500磅(2041千克)有效载荷,其备选的武器舱门上将保留有定向能武器所需要的孔径。

  Winship还说,X-47B及目标机将具备新一代的低可观测性能,即宽带、全向的低可观测性。目标机还将具有信号情报和电子情报侦察能力,在其机体上、下表面将分别布置8副保形天线阵列,在保证飞机低可观测性的同时实现全向感知。诺·格公司还希望目标机的任务耐航时间可达50~100小时,并可直接飞入敌方防空导弹系统所谓的"第四区"执行任务。美国海军和美国海军陆战队将后一种任务描述为:"在(敌方)防空导弹系统的不可逃逸攻击区内,执行干扰、电子攻击和攻击任务"。

  Winship还认为,洛克希德·马丁公司的F-35B/C"闪电"Ⅱ多功能战斗机与舰载UCAV的搭配,在作战能力上将会远远优于波音公司的F/A-18E/F"超级大黄蜂"与舰载UCAV的搭配。这是因为F-35B/C具有更好的低可观测性能,可以与UCAV编队穿透敌严密设防的空域。

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