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激光定位确保地铁施工方向

2008-06-23 09:46
苏子言岁月
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    自从西安建地铁以来,提起隧道掘进大部分人首先都会想到被誉为“钻地龙”的盾构机。殊不知,在利用激光定位等先进仪器后,人工多头作业的暗挖法不但安全、节省,而且还能有效加快地铁二号线建设。目前二号线5个采用人工暗挖法施工的隧道掘进也很顺利。

    激光定位确保方向

    20日上午,位于北二环立交桥下的地铁二号线大明宫西站(原方新村站)至市图书馆站(原南康村站)的暗挖隧道施工现场,隧道内拉土三轮车不断往出口处送土。进入左线隧道往南,10多位工人正在紧张的施工。

    怎样才能保证人工挖掘的隧道按预定方向延伸呢?指着隧道内的3条不同颜色的射线,项目部副经理李海清介绍说,这就是激光定位。通过GPS定位,全站仪、隧准仪和激光指向仪投射的轴线、水平标高的射线,能为施工提供准确的定位,进而确保施工方向不会发生偏移。

    大明宫西站至市图书馆站的区间隧道长1265.593米。该段采用最安全、最节省的台阶法施工,起点便设在北二环立交桥下。从竖井下去,沿左右线隧道往南北两个方向同时开挖,地下共有4个作业面。截至目前,沿左线向南已经人工掘进253.5米,向北掘进了263.7米,沿右线向南已掘进299.6米,向北282.9米。隧道进尺1101.3米,基本完成初期支护任务的一半。照此速度推进,该标段有望成为第一个贯通的暗挖隧道。

    地裂缝天桥是难点

    中铁隧道集团项目部总工苏强透露,体育场站往南至小寨站区间暗挖隧道长900米,往北至南梢门站区间隧道长600米。施工起点位于二环长安路立交下方,截至目前左、右线均已向南掘进143米,左线向北掘进90米,右线向北掘进100米。

    苏强介绍说,截至目前这段暗挖区间施工进展顺利,但也存在要穿越长安立交桥、2座天桥和3条地裂缝等难点。也正因为要穿越地裂缝,所有才采用人工暗挖法。为确保顺利穿越施工中即将面临的地裂缝,项目部拟采用粗钢筋和一定厚度的水凝土增大结构强度,在洞内设比正洞大一圈的2米支护。同时,对75米地裂缝处理段的结构,每隔10到15米进行分段,每段之间保留5厘米的伸缩间隙,在不影响隧道安全的前提下,以适应地裂缝百年多方向变形。

    为确保施工不会对立交桥和天桥造成影响,项目部还对立交桥下扩大的条形基础进行了加固处理。从施工监测结果来看,目前正在进行的长安路立交下穿施工,没有对立交桥造成明显影响。下穿音乐学院和好又多门口的天桥时,他们也会对桥基进行加固处理,通过监测结果随时调整施工方案。

    另外,除了上述两个区间采用人工暗挖外,凤城五路站(原尤家庄站)至市图书馆站(原南康村站)、永宁门站(原南门站)至南梢门站、南梢门站至体育场站(原草场坡站)等3个区间隧道,也采用人工暗挖的方法掘进。目前,地铁二号线5个暗挖隧道区间都在紧张施工。(wenjing)

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