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激光焊接在POLO上的应用

2008-08-25 09:39
Timeless落尘
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    激光焊接技术是上海大众多次提到的汽车车身制造技术。  


  
    在上海大众的产品系列中,车身使用激光焊接的产品包括帕萨特、POLO以及途安。帕萨特车身的激光焊接长度约4.1米、POLO的接近6.6米而途安车身的激光焊接长度为41米。 

 

    上海大众之所以将激光焊接技术作为产品的卖点之一,是因为激光焊接与传统的点焊相比可以大幅提高车身刚度,令车身整体结构更加坚固。 

 

    从制造商方面考虑,传统的点焊需要将焊接的两块部件互相搭接,无形中增加了钢材的消耗量。另外,点焊存在不连续性,板件的结合面积显然没有连续焊接的激光焊接多,从而降低了车体的刚度(相对于激光焊接)。 

 

    激光焊接可以实现钢材分子层面的结合,另两块钢板结合成一整块钢板,从而增加了结合强度,消除了板件之间的空隙,避免了摩擦。激光焊接还具有连续性,传统的点焊由多个焊点组成,会产生漏点,而激光焊接形成的焊缝牢固而连续,没有漏点。激光焊接的其它好处是可以减少材料用量、提高尺寸精度与降低成本等(以往认为的激光焊接会增加成本的观点是比较片面的)。


  
    在POLO轿车的车体结构中,激光焊接的长度要超过帕萨特。主要应用部位分为顶盖与侧围、底板与侧围以及门框等处。最长的一条激光焊分是顶盖与车身侧围板的焊接,长度为1.7米。传统的点焊存在车顶焊缝雨天漏水的问题,需要加装橡胶密封条来解决漏水问题,而采用激光焊接技术的POLO则省去了橡胶密封条,同时省去了因装配质量不佳带来的漏水问题。在应用激光焊接的过程中,上海大众还利用焊缝追踪、缺陷检测等工序来保证焊接的精度与质量。 

 

    POLO在所有同级别产品中是售价最高的,但从科技含量讲POLO也是最高的。正常使用下消费者很难察觉到激光焊接带来的好处,可是在关乎生命安全的紧要关头,高技术制造的车体却能为拥有者增加生存的砝码。

 

(编辑:小曾)

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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