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华工“插手”车顶盖激光焊接市场

2012-09-26 08:32
Minor昔年
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  神龙公司二工厂激光焊接项目牵头人林平揭秘:2个房子,一个是焊接用的,一个是激光器的“家”。车顶焊接,全部在密封房里由机器人自动完成,通过内设摄像头监控。“焊接房子里激光亮度太强,人不能进去。”林平说,焊接完全按照预先设定好的程序进行,机器人通过光纤操控。因激光器对灰尘和温度要求极高,另一处房子也不允许非工作人员进入。

  两只“手”的147秒

  盯着监控器,记者见识了一东风标致508的车顶盖焊接。

  车架进入,一台机械臂伸出旋转,立即将车顶与车身“捏住”,另一只机械臂沿着车顶与车身的缝隙前行。60秒内,两只“手”换边,完成焊接,车架随传输设备出来。

  看不到一点光,更不用说火星了,怎么焊接?“与普通电焊不同,激光焊的机械臂前端射出的是6000℃的高温,瞬间融化钢板,因此无光无火星。”郭涟说。原来,传统电焊用焊条将两块钢板焊在一起,而激光焊则是通过高温使两块钢板接触处融为一体,强度比电焊高30%。

  更妙的是,激光焊一次成型,刷上防护漆后,车顶不会渗水。而电焊焊点有20处,焊完后还得装价值118元的密封条防水。

  技术水平,令老外惊叹

  走近缓缓传送的生产线,只见焊好的车顶光滑柔和。肉眼看去,几乎发现不了缝隙。

  “缝隙只有2毫米,远远好于普通电焊的8毫米。”林平说,焊接水平堪比奥迪车,老外都惊叹。

  之前,神龙曾购买法国CFER激光设备焊C5后行李箱。“一条生产线就要2000多万元。”2009初,神龙向全球招标,华工科技击败包括CFER公司在内3名强劲国际巨头,与神龙联手开发国产激光焊接系统。

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