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雷克萨斯LS同时采用激光螺旋焊接和点焊

导读: 日本丰田汽车公司于2012年10月在日本国内推出了经过了局部改良的“雷克萨斯LS”,而此次为提高车身刚性,丰田首次引进了被称为“激光螺旋焊接”的新型激光焊接法。

  日本丰田汽车公司于2012年10月在日本国内推出了经过了局部改良的“雷克萨斯LS”,而此次为提高车身刚性,丰田首次引进了被称为“激光螺旋焊接”的新型激光焊接法。

  图1:在车身骨架车门开部的上部采用新型激光焊接工艺

  据了解,此前丰田使用的也是激光焊接,具体是采用在点焊了的点与点之间形成细线的方式。点焊通过电极夹着两块面板通电,利用电阻加热来焊接零部件材料。因此,不与先前接合的焊接点隔开一定距离就焊接下一个点的话,短路电流就会很大,导致无法加热。如果焊接点间相隔数十毫米(mm)的话,未接合的面积就会变大。因此一直使用在未接合的部分采用线状激光焊接的方法来增加焊接部分的面积。

  图2:线状激光焊接工艺与新型激光焊接工艺

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