激光焊接技术成汽车制造最大的“噱头”

2012-11-26 14:49

　　日前，江淮星锐冲击欧系多功能商用车核心市场的“战略武器”——4系短轴于广州车展重磅亮相。作为或将决定未来市场格局走向的战略新品，星锐4系在广州车展现场锋芒毕露。其中，诸如车身激光焊接技术等国际领先的制造工艺在4系产品上的率先全面应用，成为众多媒体和观众围观驻足的焦点。

　　突破商用车，接轨轿车，江淮星锐成为继奔驰凌特之后，行业内唯一采用激光焊接工艺的车型，不仅是其生产制造体系实现跨越的一个重要信号，而且是其理念、产品、市场等全面超越的一个缩影。而作为江淮星锐品牌实力全面超越之后的重磅新品，4系于2013年伊始的首发上市让市场和行业充满期待。

　　接轨轿车激光焊机工艺率先应用

　　4系率先启用了国际领先的激光焊接工艺，实现了中国商用车的重大跨越，不仅引领欧系轻客市场，更大大超越许多合资品牌轿车。先进的激光焊接工艺在4系产品上的应用，使传统点焊技术存在的难题得到了完美解决。据了解，激光焊接技术主要用于4系车型的顶盖侧围搭接处，一方面避免了搭接处焊点外露，又无法安装顶饰条，影响车辆美观，另一方面，对于欧系多功能商用车常见的盲窗车型而言，车身激光焊接又解决了侧围顶盖部分搭接处由于焊枪长度问题无法点焊的难题。不仅如此，车身激光焊接的领先之处关键还在于造就了更安全更可靠的完美车身。具体说来，采用激光焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，动静态刚度较其他焊接工艺可得到超过50%的提高，即使在遇到猛烈的撞击情况下，也能够确保车内乘员的安全。同时车身结合精度也明显提高，从而提升车身韧性和抗疲劳性，降低车辆行驶过程中的震动，延长车辆寿命。另外，还有一大优点就是激光焊缝平滑细致，可直接作为外表面，增加了车身的流线视觉效果。这也是奥迪、宝马等欧洲各大汽车厂商对激光焊接工艺趋之若鹜的又一关键。

激光焊接技术