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汽车制造选碟片还是光纤激光器?

2013-01-06 14:42
PokerJoker
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  Ghent制造工厂的整套装置包括一个6kw CO2激光器、一台5关节机器人和一个由五个反光镜组成的光束传输系统,最后一个反光镜呈抛物面,有聚焦作用。系统配置有三个各不相同、可更换的激光焊头,每个焊头的焦距均可调节。其焊接速度大约为5.5m/min,通过预置指令来完成每一部位焊接工作周期。

沃尔沃汽车

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  主要的困难是0.8mm无涂层钢板与0.8mm的镀锌钢板(8μm镀层)搭接接头的装配固定。因为其中一块钢板是封闭式框架结构的一部分,无法进行背面固定支撑。借助压力辊装置(PRD)最终解决了这一难题。一个铜轮装在激光器头部,通过激光头的伸缩来实现Z轴方向位置的微调。轮子上250N的力压紧工件,并保证着力点处于最佳位置。焊接使用氦作保护气体,流量为30L/min。

  由于用于汽车车身制造的激光焊接车间投资金额相当可观,当Volvo决定于1994年夏季在瑞典的orslanda制造厂开始采用激光焊接技术生产 850型产品时,不得不考虑降低投资成本可能性。在早期Ghent设备的基础上,新的激光焊接工作平台设计的主要目标是优化投资成本,因而其自动控制系统更简单、更具灵活性。新系统用两个重125kg的标准型机器人和两个由蔡斯(Zeiss)伸缩管组成的光束导向系统,代替以前的专用机器人。虽然新系统的资金投入比以前降低25%,但是在焊接质量和正常运行用时间方面效果甚佳。

  当新的Volvo S80型轿车于1998年推出时,Torslanda的生产车间必须配备第二套6kw激光电源以满足产量要求。于是,这种S80型和S70型(850型的前期产品)在同一装配生产线上进行混合性生产。这就意味着可以在车身的两边同时进行焊接,而以前的焊接工艺只能在一边焊接。Saloon型车身焊缝长度大约为1.4m,Estate型车身的焊缝长度为2.3m。位于Ghent和Torslanda的两个生产车间总共生产了不下一百万辆轿车车身,激光焊接连续焊缝长度达四百万米。

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