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汽车制造选碟片还是光纤激光器?

2013-01-06 14:42
PokerJoker
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  4、奥迪汽车公司(Audi)

  目前,Audi和大众汽车公司(VW)都是使用Nd:YAG激光器进行车身顶部焊接。Audi在Ingolstadt将这种技术用于制造A3和A4系列型号的汽车,而在Neckarsulm制造A6型的汽车仍采用CO2激光技术设备。在Audi的Ingolstadt制造厂,每天可生产1,800辆小轿车。A3和A4型的轿车由三条平行的车身装配线来生产。

  第一条装配线于1994年投入使用。A4型limousine轿车在这里装配生产,使用一台2kW Nd:YAG激光器进行焊接,还有一台作为备用。可进行垂直焊接车身C柱(150mm长焊缝)和横向焊接车窗外框。两种方法都可用于焊接镀锌板,焊接速度为2m/min。

奥迪汽车

奥迪汽车

  在第二条装配线上,A4型limousine轿车和A4型Avant轿车都可以生产。Avant型轿车是从顶部往一侧进行焊接。每一侧有60条焊缝,总计焊缝长度为1.6m,焊缝数量多于第一条装配线。为了避免车身变形采用间断焊方法,同时选择特定的焊接顺序。在这里,Avant型轿车的顶部纵向平行焊缝、limousine车身C柱和车窗外框焊缝,由两台Nd:YAG激光器完成。第三台激光器作为备用,在发生设备故障时用于替代。能量监视器用于质量控制测量,保证作用在工件上的有效功率不允许低于1450W。两条装配线的一个循环周期都是83秒。

  第三条装配线是最新的一条,建成于1996年,是为Audi的A3 Coupé轿车推出而投建的。在这个车间,也是两台2kW激光器平行顶部焊接作业,第三台激光器作为备用。但与A4型Avant型轿车略有不同,在车身A 柱和B柱之间的焊接区域内,间断焊数量为19条,每条长15-20mm,车尾上盖为连续焊缝。车身单边焊缝总长为1075mm。车顶钢板厚度为 0.8mm,两侧为0.9mm,均为镀锌板。焊接速度为1.6m/min。与其他两条装配线相比,周期稍稍长一点,为88秒。在质量保证方面,采用了 LaserZentrum Hannover公司生产的监控系统,它能监控焊接能量、焊缝长度和钢板之间的间隙。

  在所有的装配车间,均采用“CORGON18”作保护气体,流量为20L/min。CORGON18为18%的CO2和82%的Ar的混合气体。由于焊接的两块板材都有镀锌涂层,必须使用一种十字型喷口,以免蒸发的锌颗粒飞溅堵塞喷嘴。在Audi Ingolstadt制造厂激光焊接车间的利用率达到99%。

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