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聚焦激光技术重返铁路工业

2013-03-12 14:18
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  系统简介

  TSL(Talia e Salvatore - 激光切割和焊接)2.5-25系统专门针对市场上不常见的大型金属板(2.5米宽×25米长)而设计,通过激光将2500×2000毫米的金属板焊接在一起。焊接金属板之前,使用激光切割修整边缘。Tube Tech Machinery公司的首席执行官Marcello Filippini说:“这些焊接金属板主要由不锈钢制造,厚度通常低于3毫米,是火车车厢侧壁和车顶的基板。TSL系统也可以通过激光切割在车厢侧壁和车顶的门、窗和通风室上开孔。这是一项规模庞大的复杂工程。但是,投入运营之后,看起来似乎不那么复杂了,系统自动简易地制造出带有19个窗口开孔的18米长侧壁。”如图1、图2所示。

  工艺步骤介绍

  Filippini解释了制造工艺:“吸盘装置从金属板堆上吸取一块金属板,放到进料台上,然后金属板在两个垂直方向对中,再由抓取器抓住底部,将金属板推向中央台面,切割头和焊接头沿着台面交替运动,进行加工。”

  市面上也有同时适合于切割和焊接两种工艺的设备,为何系统采用两个加工头?Filippini回答道:“我们知道这种情况;但是,我们喜欢选择一种更复杂解决方案,可以确保每种加工性能更高。事实上,多功能头简化了系统,但是部分地影响了两种应用。这就是我们选择更复杂的系统,以达到适合于激光切割和焊接的更佳操作条件的原因。另外,我们需要记住,切割操作包括修整,为了防止形成(即使局部形成)毛刺,我们必须使用电容传感器,它能感应到最微小的金属板起伏变化。”

TSL 2.5-25系统中,激光正在焊接两块金属板

图3 TSL 2.5-25系统中,激光正在焊接两块金属板

  他继续解释:“我们在一个工作区域设置两台冲压机:位于装料区附近的一台冲压机控制系统主轴方向的运动,另一台只执行垂直锁紧动作。后者紧紧锁定金属板的后缘,方便用激光进行修整。当系统输送第二块金属板,在对中和对准之后,这块金属板 被 锁 定到运动的金属板压机的前部;激光器开始进行新的修整操作。然后,冲压机将第二块金属板移到第一块金属板旁边,激光光束将两块金属板焊接到一起。”参见图3。

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