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PowerMILL在激光拼焊板拉延模加工中的应用

2013-05-13 09:01
Timeless落尘
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  激光拼焊板是指将数张不同厚度、不同涂层、不同材质的钢板进行激光焊接成为一体的一种冲压坯料。经冲压成形可减少冲压和装配工时,可有效降低轿车10%~15%的生产成本,是目前世界上最先进的轿车车身制造技术。该文以四川宜宾普什模具有限公司制作的某地板模具产品为例,介绍了PowerMILL软件在不同料厚的激光拼焊板拉延模加工中的具体应用。

  发明激光拼焊板车身制造技术初衷原本是为了再次利用冲压边缘材料,将其拼焊在一起使用,从而提高材料的利用率。但随着汽车业强调环境和安全性开始,该技术以减轻车重、节约原材料,增加轿车的抗冲击、防撞性能并存为目的而被广泛应用。PowerM工LL是一款独立运行的世界领先的以M系统,变余量加工是它的一大特点,通过改变加工余量可以满足不同料厚的激光拼焊板模具的加工要求。

  一、前期准备

  示例拼焊板是由板厚为1.35mm和0.75mm两种板料拼焊而成的。在成形前焊缝是一条直线在成形过程中由于板料的拉伸焊拉缝会有一定的变形,在制作程序时笔者需要考虑这一合理变形,故对模型做一些必要的工艺处理。仕拉延模凸模制做过程中由于没有料厚的变化,笔者采用普通加方法就可以得到合格的模具型面,在凹模制做时需要将1.35mm的加工范围向0.75mm板厚方向延长5mm,并让两不同板厚的地方通过刀具加工形成自然的R过度,具体情况如图1所示。

  建模部份这里采用的UG NX软件。为了方便后续处理,笔者在UGNX中对进行了工艺处理的数模进行了分层,将需要放不同余量的数模放在不同的层,以便在PowerMI比中进行面的选取。将UGNX的坐标线放在一个单独的层,以便确认加工坐标系。值得一提的是PowerMILL软件在读取UG NX的模型后,直接将UG NX的WCS放入用户坐标系,笔者只需要在PowerMILL中激活该坐标就可以了。这样就保证了加工坐标的准确性,方便了数据的检查,有效防止了编程人员将坐标给错的可能性。如图2所示,黄色面为0.75mm板厚面、绿色面为1.35mm板厚面。

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