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3D打印歼15飞机部件

2013-05-19 11:38
铁马老言
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  应用

  价格昂贵民用受阻

  据了解,上拓3D体验馆的经营团队做3D打印已经有10年,主营业务曾经是工业领域,在去年投资建设了“叁迪网”,开辟民用3D打印领域。

  “叁迪网”营销总监邵漠宇对新京报记者表示,国内大部分3D打印的应用都在工业领域,面向普通大众的应用份额几乎可以忽略不计。目前在中国,民用3D打印方面谈不上竞争,因为市场还没真正开始。

  “中国民用3D打印市场潜力巨大,但是没开发出来,最大的问题是成本高。”邵漠宇说,“比如做一个13厘米高的3D人像,要花费1500块钱。目前来说,还是3D人像最受欢迎。”

  邵漠宇表示,在民用领域推广3D打印技术并不容易。在工业领域,计算一下成本和时间周期,3D打印与传统工艺比较优势很明显,企业就会比较容易接受。比如,做一个手机壳的研发,按照传统工艺,设计阶段要开模,做样品,周期可能要三五个月,慢的半年、一年,制作成本也很高。如果用3D打印技术,可能10个小时就打出来一个。然后验证这个样品的设计、装配哪里不合适,然后可以在电脑里修改,很快再打印出一个。时间周期和成本大大节省,关键是新产品上市速度大大提高。

  邵漠宇说,“但是,3D照相和个性化定制,对普通消费者来说成本还是有点高,而且人们会觉得可有可无,很难快速普及,目前基本上没有利润,市场需要有一个培育的过程。”

  应用

  歼-15应用3D打印

  虽然在民用领域3D打印才刚刚起步,但在中国的工业和科技领域,3D打印技术早就不是新鲜名词了。近期的国际技术进出口交易会、国际文化产业博览会、科技活动周科普展览上,3D打印机都是参展方和观众的宠儿。

  今年年初,科技部表示,正在制定3D打印的相关战略规划。歼-15总设计师孙聪3月份透露称,钛合金和M100钢的3D打印技术已广泛用于新机设计试制。其中,于2012年10月至11月首飞成功的机型,广泛使用了3D打印技术制造钛合金主承力部分,包括整个前起落架。

  据《中国航空报》近日报道,中航工业西飞成功将3D打印技术用于中国民机制造,应用于C919大型客机、ARJ21新支线飞机、MA系列飞机等十余个型号的精密熔模铸造生产。

  前景

  进军大众消费领域

  综合来看,中国3D打印技术发展水平与国外仍有差距。

  中国科学院院士卢秉恒曾表示,目前我国在3D打印产业发展距离美国仍有很大差距,比如没有形成产业链、工业环境不配套等。此外,在一些核心技术和关键器件上,如3D打印机中的激光器,也仍然对国外依赖较大。目前我国3D打印的大部分应用仍然集中在军工领域的开发与模具的制造上。

  有数据显示,国外有40%-50%的3D打印产品是直接做终端产品样机,而国内基本上还是停留在功能性测试、研发阶段来用这个技术,制约了中国3D技术应用产业的发展。从设备数量上看,美国目前各种3D打印设备的数量占全世界40%,而中国只有8%左右。

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