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3D打印歼15飞机部件

2013-05-19 11:38
铁马老言
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  之前,飞机钛合金大型关键构件的传统制造方法是锻造和机械加工。也就是说,首先要熔铸大型钛合金铸锭、锻造制坯、加工大型锻造模具,然后再用万吨级水压机等大型锻造设备来锻造出零件毛坯,最后再对毛坯零件进行大量机械加工。

  “锻造跟揉面一样,你如果揉不透,里面会有疙瘩,也就是缺陷。”张凌云说,激光成形的优势在于,解决了现有锻造中可能完成不了的任务,而且成形的复杂程度可能比锻造高。

  应用 高性能金属零件能打印

  传统加工方式是在对材料做“减法”,材料利用率不足10%,也就是说不仅90%以上的昂贵钛合金材料都被切削、浪费掉了,而且钛合金切削加工性很差,刀具及加工费用也很大。

  既然做减法的制造方式耗时费力,王华明的创新团队则致力于一种做“加法”的高性能金属零件制造方式。即通过计算机控制,用激光将合金粉末熔化并逐层堆积增加材料(增材),直接根据零件CAD模型,一步完成大型复杂高性能金属零部件的“近终成形”制造。这种高性能、低成本、短周期则正好弥补了传统制造方法的不足,而且使得很多传统方法不能做出的构件成为了可能。

  金属部件“生长”技术还有很多不完善的地方,“未来我们想把这项技术做得更完善更成熟,应用到更多领域。”张凌云说。

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