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武钢收购德国激光拼焊“鼻祖”不只做资金“老大”

2013-08-02 08:48
Timeless落尘
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  ——7月31日,武钢取代德国蒂森克虏伯,正式成为全球激光拼焊市场新的王者。

  当日下午5时,武钢、德国蒂森克虏伯激光拼焊接集团向全球同步宣布:双方已办理完毕所有相关政府审批手续,正式完成股份交割。这意味着,武钢将全盘接手蒂森克虏伯在全球激光拼焊市场40%的份额,以及后者在德国、瑞典、意大利、土耳其、美国、墨西哥和中国的16家工厂。

  从1866年首次与克虏伯接触,在过去147年历史里,中国钢企与一直被视为工业翘楚的德国钢企之间的角色,不断发生着变化。武钢成为首家在欧洲设厂的中国钢企。

  激光拼焊板鼻祖“归随”武钢

  从去年9月28日,武钢与德国蒂森克虏伯激光拼焊接集团在汉签署收购协议起,这起收购就成为关注的焦点。

  蒂森克虏伯激光拼焊接集团总部设在德国杜伊斯堡,是激光拼焊板的发明制造商,堪称鼻祖。

  杜伊斯堡与武汉为姊妹城市。早在2002年,该集团就在光谷合资建厂。曾任在汉工厂总经理的RalfEndres介绍,蒂森克虏伯激光拼焊接集团于1985年首次将激光拼焊板零部件装配在奥迪100车型上,2010年前的10年中,蒂森克虏伯占到全球拼焊板制造56%的市场份额。

  2011年5月,蒂森克虏伯集团优化投资组合,实施战略转型,有意剥离激光拼焊集团,这时其激光焊接市场仍占到全球40%。

  武钢随即与蒂森克虏伯集团接触,并展开对拼焊集团以及旗下工厂提交报价书,正式开始进行股权转让条款谈判。目前,武钢集团国际激光拼焊有限公司已在德国杜伊斯堡注册,正式接下蒂森克虏伯激光拼焊接集团。

  从做“布片”飞跃到做“成衣”

  激光拼焊是高新技术的产物,也是蒂森克虏伯激光拼焊接集团的核心技术。

  拼焊板是由不同型号、不同厚度和不同涂层的钢材采用激光技术焊接而成,与普通钢板相比,给汽车带来车身轻量化、驾驶安全度提高和生产总成本降低等诸多优点。

  据武钢一名资深专家说,这次成功收购,武钢的汽车板从做“布片”飞跃到了做“成衣”,而且是高质量和高品位的“成衣”,相信会受到汽车制造商的青睐。由此,武钢将在高端汽车零部件领域实现更高层次的突破,整车覆盖、市场份额将全面扩张,成为具有全球竞争力的汽车板生产基地,大幅度提升核心竞争力。武钢的产业链将更加完整,现有的钢材加工板块实现跳跃式发展,形成新的利润增长点。这在目前国内钢铁行业普遍不景气的背景下,显得尤为重要。

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