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西北工业大学:激光立体成型技术解决航空难题

2013-08-12 08:43
小鱼时代
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  ——走进西北工业大学,浮雕“翱翔”映入眼帘,羽人飞翔、嫦娥奔月、琴高游海的故事栩栩如生地展现在眼前。这是中华民族远古时代的美丽神话,也是西工大人推动我国航空、航天、航海事业发展的不懈追求。

  在追寻“三航”之梦的路途中,一项项国家急需的“世界级”技术突破在这里实现,一个个科技创新平台在这里诞生,一批批“三航”科技尖端人才在这里成长。西工大人坚守着崇高的强国责任,走出了一条致力于科学救国、科技强军的服务“三航”科技发展之路。

  屡克技术难题的“关键先生”

  制造大飞机是中国人的梦想,实现这一梦想,机翼设计是关键。

  在西工大航空学院,有一个唯一被我国大飞机C919联合工程队认可、可独立承担“翼型/机翼设计”的团队,其领军人物是长江学者高正红,她带领科研团队采用新的机翼设计理念及翼型精细化优化设计方法,交出了6付翼型设计,经专家评审,其气动性能优于空客320和波音737。

  在激光制造工程中心,一项神奇的技术也在助推着我国的大飞机梦——3米高的C919飞机中央翼缘条是大型钛合金结构件,通过3D打印技术迅速成型。原来,随着航空技术的发展,零件构造越来越复杂,重量却要求越来越轻,传统工艺很难制造。“应用激光立体成型技术解决了这一难题。”凝固技术国家重点实验室主任黄卫东说,他从1995年开始对这一技术进行攻关,终于在2012年完成了其在大飞机上的应用。

  航空发动机被称为飞机的心脏。新型航空发动机整体叶盘材料,被列为国防背景项目重大关键技术。现代设计与集成制造技术教育部重点实验室主任张定华,率领一个年轻的科研团队,历经多年刻苦攻关,打破了西方国家对这一技术的封锁,使我国成为世界上具备整体叶盘制造能力的少数几个国家之一,再一次证明了西工大对关键技术难题的突破能力。

  在无人机领域,西工大也潜藏着一支名副其实的“国家队”。无人机是复杂的“高精尖”技术系统,对国防和航空业的发展具有战略意义,发达国家对其关键技术一直严控封锁。从上世纪50年代研制成功我国第一架中小型无人机开始,西工大无人机所已经研制了近20个型号的中小型无人机,2007年研制成功的新型无人机达到国际先进水平,被中共中央、国务院、中央军委授予“重大贡献奖”。目前,我军装备的中小型无人机中,90%以上为西工大研制。

  不止如此,翻开国防科技工业发展功劳簿,你会发现,在“神舟”系列飞船、载人航天与探月工程等重大科技专项中,西工大承担了很多关键技术攻关任务,多次扮演了攻克核心技术的“关键先生”。

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