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C919零组件制造全面展开:3D打印技术有望普遍使用

2013-09-29 14:04
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  ——笔者从9月25日开幕的第十五届北京国际航空展上获悉,我国的大飞机C919项目已进入工程发展的攻坚阶段,机体结构生产数据已全部发出,零组件制造在上海、西安、成都、南昌、沈阳、哈尔滨等地全面展开,17个机载系统已经通过关键设计评审(CDR),90%的适航审定计划(CP)已完成编制。

  我国自主研制的ARJ21新支线飞机项目也稳步发展。ARJ21-700飞机成功首飞并正式转入审定试飞阶段。今年以来,ARJ21-700飞机先后完成了最小离地速度、大侧风试飞、高原试飞、高温高湿试飞、热气候燃油试飞、高速特性、起飞性能等一系列重要验证试飞科目。

  伴随ARJ21新支线飞机和C919大型客机研制,中国民用航空局专门在上海设立了适航审定中心,填补了我国没有大型运输类飞机适航审定专门机构的空白,带动了我国适航审定体系建设。

C919大飞机

  中国商飞公司董事长金壮龙表示,目前我国民用飞机产业仍处于创业阶段。ARJ21和C919项目相继进入研制“深水区”。这一阶段是一款新型民用飞机研制过程中困难最为集中、风险最不确定的阶段,也是问题集中暴露的阶段。中国商飞将与广大国内外供应商和参研单位结成更加紧密的“生命共同体”,攻克难关。

  C919,是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母,也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母,同时还寓意,就是立志要跻身国际大型客机市场,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。2011年6月底,中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。2012年11月13日亮相珠海航天展,获得中外用户达15家,订单增至380架。

  大飞机项目是国家大力扶持的项目,在C919的制造过程中采用了许多先进的技术,激光3D打印就在飞机翅膀的过程中发挥着重要的作用。

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