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回顾汽车大灯130多年演变史:从乙炔到激光

2013-10-11 14:47
木中君
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  ——在查看汽车配置表时,你是否常去关注车辆灯光的具体配置?新车应用了什么高新技术?我想,作为车身造型中的点睛之笔、保障行车安全的重要配置,车灯的重要性不言而喻。在日新月异的车灯技术中,我们不断向前沿科技看齐,在灯组技术发展中涌现出很多让人惊叹的照明技术。今天,我们回过头来,看看车灯在这130多年的演化中都发生了哪些翻天覆地的变化。

  燃料照明时代(煤油灯、乙炔灯):照亮前行的路

  早在乙炔灯前,有人便在漆黑的道路钱用煤油灯为汽车引路,将克鲁平反光镜安置在煤油灯后,使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯,这便是车灯的最早雏形,但由于煤油灯的发光效率实在不可恭维,作用如示宽灯一般所以很快被乙炔灯所替代。

  在燃料照明时代,乙炔灯的出现逐渐被一些汽车品牌所青睐,可能有人会质疑,早在1879年白炽灯便已经被发明为何乙炔灯会捷足先登应用在汽车上呢?这是因为,当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的,太脆弱的灯丝禁不起路上的颠簸,所以无法应用在车灯上。而乙炔灯又以高出一倍的亮度成为了当时车灯的首选。

  乙炔灯如何工作?

  其实在车灯内并没有存储乙炔气体,而是利用氧化钙和水进行反应产生的,在行车的过程中,晃动的车身刚好为乙炔的产生提供便利条件,但缺点在于,一旦你停下车来,反应便没有那么强烈,随着乙炔产生的减少,车灯也就会逐渐变暗。在当时即使燃烧充分的乙炔灯也只能发出7.2*10000cd/m的轮廓亮度,但如果想要照亮车前100米距离至少需要32*10000cd/m,但在19世纪末期乙炔灯作为前大灯也是无奈之选。

  乙炔灯的致命伤

  由于乙炔与煤油同样需要依靠燃烧发光,所以很容易被路上的雨水浇灭,在恶略天气下行车简直成为了司机们的噩梦。其次,乙炔灯的耐用度与刚刚面世的白炽灯相比强不到哪里,加之燃烧后的乙炔会产生大量碱石灰(Ca(OH)2),这种对蛋白质有溶解效果的有害物质落在皮肤上会产生强烈刺激性和腐蚀性,严重的会导致人休克、胃穿孔等不良反应。乙炔灯的发展被严重缺陷所制约,汽车车灯的变革在所难免。

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