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武钢将会担起汽车用钢激光拼焊老大角色

2013-11-01 08:29
林契于宸
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  武汉整车迈进300万辆,本土企业瞄准原材料供应制高点。昨日,武钢透露,在收购德国蒂森克虏伯激光拼焊接集团的激光拼焊业务后,“我们会担起汽车用钢激光拼焊老大角色”。

  通过激光将不同型号、不同厚度和不同涂层的钢材焊接,使汽车车身更加轻便,过去此技术国外垄断。比如蒂森克虏伯集团,排名世界500强之第155位,占全球40%市场份额,将此领域牢牢抓在自己手里。

  从今年8月份起,武钢全面收购其激光拼焊业务后,全球话语权的“话筒”交到了武钢手里。成立后的武钢集团国际激光拼焊有限公司并不炼钢,而是向汽车行业提供量身定做的钢材:将成批的钢卷按既定尺寸激光拼焊,再供应给汽车整车厂,大大减轻汽车的重量及制造成本,实现安全节能。

  早在1985年,蒂森克虏伯就首次将激光拼焊板零部件装配在奥迪100车型上,随后在很多豪华车上运用,收购这家公司,意味着武钢造的激光拼焊汽车板也会在奥迪等汽车上运用。

  武钢表示,最近几年,武钢自主研发的汽车用钢已有7大系列173个牌号,涵盖中国、欧洲、北美、日本等多个标准体系,对接大众、通用、日产、神龙等多家汽车整车厂个性化标准,“将全球最顶尖的激光拼焊业务拿下,将为跻身更广大的汽车市场打开通路。”

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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