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GE利用激光烧结技术推进3D打印航空应用

2013-11-27 14:01
小伊琳
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  GE作为美国著名装备制造公司之一,在电力、发动机等业务领域极为突发。该公司在新技术的开发与应用一直位居业内前列,如3D打印技术的开发。现已宣布将采用3D打印技术制造发动机喷嘴。

  3D打印机是通过电子制图、远程数据传输、激光扫描、材料熔化等一系列技术,使特定金属粉或者记忆材料熔化,并按照电子模型图的指示一层层重新叠加起来,最终把电子模型图变成实物。其优点是大大节省工业样品制作时间,且可以“打印”造型复杂的产品。因此许多专家认为,3D打印机将改变整个制造业,这并不是夸张,而很可能是事实。

  GE公司近年来一直致力于3D打印技术的开发与应用,并于日前宣布,开始使用一项称为“冷喷涂”的技术,技术人员能够通过高速喷射金属粉末方式,生产零部件或逐层添加材料来修复现有部件。据悉,“冷喷涂”是GE扩充增材制造技术(俗称3D打印)领域的又一技术手段。

  事实上,3D打印在GE集团内部早已不是个新鲜的词汇。早在2003年GE就正式启动了3D打印的项目研发,所针对的对象就是航空发动机中制造难度大的零件,力图通过3D打印技术将零件的开发和制造成本大幅度降低,同时显著缩短产品的开发周期。

  众所周知,航空发动机里形状复杂的零件又很多,传统的设计理念和制造技术面临越来越多的挑战,而3D打印正是能够从根本上解决传统设计理念和制造技术所无法解决的问题。

  报道指了,GE航空将与斯奈克玛合作,利用增材制造技术生产LEAP发动机的喷嘴。公司准备最晚2016年启动全速生产,每台LEAP发动机需要10~20个喷嘴,GE每年将需要制造约25000个。这种生产规模超出了目前增材制造的产能。其他企业将会关注GE在3D打印规模化上面的进展。GE将使用激光烧结技术制造喷嘴。

 

 

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