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车载技术中激光获得关注最多

2014-10-16 08:59
野明月
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   日前,“CEATEC JAPAN 2014”(日本高新技术博览会)开幕首日傍晚,传来了日本因蓝色LED技术而获得诺贝尔物理学奖的消息。这个对日本电子行业利好消息的出现,更是让很多人充满期待前来参观展会。

  车载技术方面,使用激光的技术在此次展会上备受关注。其中之一是日本斯坦利电气公司的新一代头灯。虽然高档车中LED型头灯越来越普及,但该公司提出的方案是将LED和激光结合在一起。这样的技术已被德国奥迪采用了(但不是斯坦利的产品)。

  激光光源比LED小,可以照射更远的距离。虽然LED也能与透镜结合在一起,照射较远的距离,但存在的制约是光源较大,不如激光照得远(距离较远时,单位面积的亮度会越低)。欧美等地区的用户有提高远距离照射亮度的需求。

  虽然激光的性能高于LED,但估计不会取代LED。比较现实的解决方案是,近距离照射时,仍像以前一样使用LED,远距离照射时,与激光相结合。LED的优点是耗电量低、耐久性出色,可长期不更换,估计汽车头灯会在发挥这些优势的基础上,不断更新换代。

  第二项使用激光的焦点技术是HUD(平视显示器)。阿尔卑斯电气将其作为新一代驾驶室的功能之一进行了展示。该HUD可将有关道路的前进方向等信息投射到驾驶员前方,从而减少驾驶员移动视线的次数,让驾驶更为轻松。据该公司介绍,以前的HUD大多使用LED,而此次的系统用激光来投射,这样即使在白天等光线明亮的环境中,也能清楚地显示文字及图标等。

  船井电气展示了悬浮在车内空中的显示系统。今后,估计会有更多的系统可以自然显示,而不需要驾驶员有意识地观看仪表或导航仪。

  关于激光,用来检测与前方车辆之间距离及其方位的激光传感器已经实用化,今后还有望作为汽车的光源使用。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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