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光韵达瞄准3D打印 医疗汽车应用业务欲布局全国

2014-11-27 10:34
Radow
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  作为国内少数将眼光瞄准工业级3D打印激光企业,光韵达曾在投资者交流平台表示,计划在上海、深圳、北京分别建立3个3D打印服务中心,业务将布局全国,设备规模达到20台以上,累计投资数亿元。其中,上海中心将面向汽车、航空航天、医疗、电子器件等领域,北京中心将主要是汽车及航空航天,而深圳中心将面向模具及电子电子市场。

  不过近日,公司董秘办人士表示,上述目标目前均未建成,还在计划中,要视具体情况而定。

  汽车应用主要面向客户研发

  去年9月11日,光韵达与自然人王博文合资设立上海光韵达三维科技有限公司,主要从事3D打印技术服务、加工制造以及设计应用开发等。合资公司注册资本为2000万元,光韵达出资1200万元,持有60%的股份。据悉,光韵达布局3D打印先期主要集中在汽车和医疗领域。

  同年10月,光韵达与比利时Materialise公司签订《三维打印赛车项目合作框架协议》,计划用一年时间制作一辆可驾驶的电动或太阳能赛车。随后,双方又与同济大学汽车学院合作将3D打印技术运用到赛车上。

  今年7月9日,三方合作的赛车成功亮相并试车。据悉,该赛车使用3D打印的部件共计300多件,占全车机械结构件数量的30%左右。不过,光韵达对外表示,这个研发项目并不直接给公司带来收入,只是有效拓展了3D打印技术在汽车领域的应用,为公司未来拓展汽车及其他行业3D打印规模化业务奠定基础。

  OFweek行业研究中心高级分析师叶启东表示,就目前来看,3D打印大批量应用于汽车制造还不现实,传统的模具制造工业还具有明显的优势,在汽车领域虽然国内外有3D打印汽车的例子,但也仅是打印部分部件后进行组装,距离打印整车还有很长一段距离。

  尚普分析师明霞认为,目前3D打印技术并不能打印汽车使用的所有材料,打印的成品表面质量有待提升,打印软件与汽车设计软件接口衔接也有问题出现。新技术固然是未来发展趋势,但在不保证成品质量以及下游客户需求市场的情况下,企业必然不会盲目加大投入。

  以国外3D打印技术巨头Stratasys公司为例,该公司有为汽车企业客户提供服务,但服务内容依然局限于车厢内部的装饰件、小部件以及小按键。

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