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砝石激光推出FS-ITS50激光交通流量调查系统

2015-04-14 14:58
苏子言岁月
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  近日,深圳市砝石激光测控有限公司(FaseLase)推出FS-ITS50激光交通流量调查系统系列产品,主要应用于智能交通行业。FS-ITS50激光交调系统由每条车道两台FS-30M快速激光测量传感器,加上专用的嵌入式软件组成的激光交通流量调查系统。安装方式简单,将两台相距一米的FS-30M快速激光测量传感器垂直于地面顶置车道中间距地面6至8米高处即可。非接触式精确测量通过测量区域机动车的车高、车速、车长、车身轮廓对来对机动车进行自动模型比对精确分型(可按交通运输部Ⅰ、Ⅱ类车标准分型),同时按《交调设备相关技术要求、管理办法及外场检测操作实施细则》中规定的I级设备要求,将流量、地点车速、车头时距、跟车百分比、车头间距 、时间占有率等数据通过RS-485送至中心端。

  本系统和方法属于非接触方式,安装顶置激光器即可,系统结构简单,操作方便,成本较低,是激光技术在智能交通领域成功运用的又一实例。

  产品特点:

  非接触式触发,无需封路、破路。

  安装使用简单,顶置安装只需对准被测车道中心。

  FS-ITS50激光交调传感器本身可显示和摄影机的同步距离。

  流量统计、地点车速、机动车分型精准。

  FS-ITS50激光交调传感器本身达到IP66防护标准,无需加任何护防装备。

  附件配件丰富,支持各种方式安装,支持雅安鸭咀。

  支持多种输出:RS232;RS485;RS422等多种输出。

  系统主要参数:

项目
精度
备注
机动车识别
单车识别误差
≤±6%
符合机动车型一、二级分类要求、标准为±10%
单车识别误差
≤±5%
流量
≤±1%
标准为±10%
地点车速
≤±3%
标准为±10%
车头时距
≤±1%
标准为±10%
跟车百分比
≤±5%
标准为±10%
车头间距
≤±3%
标准为±10%
时间占有率
≤±6%
标准为±10%

  激光机动车分型原理:

  激光传感器要测距速度快和覆盖整个车道并且不受天气的影响,如果以探测120km/H行驶的机动车为例,就要求探测速度不小于3万次/秒,每探测一次的速度为约为0.03毫秒.设置两台激光器测速间距为1米,必须将测速精度控制在4‰发内(经广东省计量院检测),取多点以排除天气等错误,这样车长误差才可控制在8%以内,才能确保分型准确.有了车长为基础,再配合车高和车轮廓(本方案的核心为模型和算法比对)就能准确的分型。

  交通部六、九类分型标准(末计入摩托车和拖拉机)及分型方法:

机动车分类
机动车分类特征
机动车分型
机动车分型特征
激光分型方法
汽车
 
小型汽车
车长<6m,2轴
中小客车
额定座位≤19座
精测车长和车高,加轮廓算法
小型货车
载质量≤2吨
精测车长和车高,加轮廓算法
中型汽车
6m车长≤12m,2轴
大客车
额定座位>19座
精测车长和车高,加轮廓算法
中型货车
2吨<载质量≤7吨
精测车长和车高,加轮廓算法
大型汽车
6m车长≤12m,3轴或4轴
大型货车
7吨<载质量≤20吨
精测车长和车高,加轮廓算法
特大型汽车
车长>12m或4轴以上;且车高<3.8m或车高>4.2m
 
 
特大型货车
载质量>20吨
精测车长和车高,加轮廓算法
车长>12m或4轴以上;且3.8m≤且车高≤4.2m
集装箱车
精测车长和车高,加轮廓算法

  

 

        算法与模型库比对--轮廓算法:

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