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走出误区 了解汽车激光焊接工艺!

2015-04-01 10:52
林契于宸
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  最近很多厂家都在拿车身工艺、焊接水平等等来提升自身的品牌和形象,消费者也越来越多的关注到除了动力、性能和外观等等更深一层的地步,今天就来说说汽车的焊接工艺。

  汽车车身本是一卷卷的钢板,经过冲压之后形成车门和车顶等等的形状,这些部件需要通过焊接结合在一起,早先都是人工来完成的,到现在技术发达,先进的工厂基本上不需要人去操作了,而机械手臂则替代了人工操作。

  焊接工艺好的标准对于消费者来说就是焊缝小(美观),焊接强度高(安全),现在在网络上谈论最多的话题就是:1.一体冲压车门是不是比焊接拼接的车门安全性高?2.车身激光焊接是不是比传统的点焊强度高?今天就针对这些话题来说说。

  一体冲压的车门说的是门板和窗户框之间的关系,一体冲压顾名思义是一个整体,而焊接的车门就是窗户框和车门分开的,通过焊接结合到一起。分辨是不是焊接车门的时候看窗户框与车门之间有没有焊接的痕迹,有的话就是焊接的。

  一般来说越贵的车用一体车门的概率越大,所以大家都认为焊接的车门是不如一体的安全的。但实际上很多碰撞安全分数高的车型都在用焊接车门,比如福克斯、嘉年华等等,都是焊接的车门。

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