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国内首条动力电池智能激光自动化产线投入运营

  2015年5月国务院公布中国版的"工业4.0"战略规划《中国制造2025》公布。同时国家以及各地政府也出台了系列配套政策,从此拉开了实施国家制造强国战略的序幕。工业4.0的核心是智能化制造,与欧美企业相比,国内大部分企业还是相差甚远。但是有一个行业我们并不落后,那就是新能源汽车行业。

  继2014年中国新能源汽车产业元年之后,今年又迎来了产销2倍以上增长的最快发展年。而作为电动汽车的核心组件之一动力电池更是得到资本的青睐。不断传来的动力电池厂家大规模整合、扩产的消息,无一不清楚明白地显示出动力电池行业强劲增长态势。企业一哄而上,纷纷扩产增效,动力电池供不应求,车企爆料因电池产能不足致使电动车生产受到限制,电池企业也纷纷爆出产能吃紧,由此量产框架之下的市场对智能自动化产线的需求日渐高涨。

  近期,由武汉逸飞激光设备有限公司自主研发的,国内首条圆柱动力电池智能自动化产线受行业关注。据悉,该设备为全智能模块化设计,涵盖卷绕完毕到注液前全自动化工序,其中汇流板激光焊接单元、折弯激光焊接单元、极耳激光焊接单元、合盖激光焊接单元、壳盖激光焊接单元5大模块化单元,既能通过电脑控制整条产线联动高效率工作,也可各单元独立启动。

国内首条自主研发的圆柱动力电池智能自动化产线

  从现场了解到,全自动线体联动将圆柱动力电池短路检测,汇流盘激光焊接、正负极包胶、极耳折弯和激光焊接、合盖激光焊接、壳盖激光焊接7大工艺一气呵成,其中有27道自动化分解步骤、共配置36套联动系统,整线布局完成后,良品率在98%以上,产能可达10PPM,全产线装卸料和巡视只需配备3人/班次,同比原来减少15---20人。

  随着国家政策的支持和锂电行业的持续向好,动力电池及生产设备需求有望得到爆发式的增长。国内几大动力电池厂商包括比亚迪、ATL、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中,外资主要厂商也相继在国内建厂,这些投资项目将直接带动设备需求。随着大量订单接踵而来,各大厂商已将问题重心从"如何大批量销售"转移到"如何高效率生产"上来,投资智能自动化产线作为王道策略,已成为一些大企业决策层的共识。

 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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