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汽车大灯发展史:激光对比OLED 谁是终极形态?

2016-05-09 09:12
人在旅途20
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  激光确实可能会对人的肉眼造成伤害,而激光车灯的亮度和色温都经过研究,对人类、动物以及周边自然环境都是无害的。目前,BMW 的激光大灯技术被设定在 40km/h 以上启用,BMW 表示不希望这些光束长时间照射在人眼上造成凝视静态光,所以当车速减慢,激光大灯将自动关闭。

  激光大灯的出现,也联动式促进了后尾灯的技术变革,为了与激光大灯相得益彰,OLED 尾灯由此应运而生。

  OLED 全称为有机发光二极管,每个 OLED 单元含有两个电极,并且其中至少有一个是透明材料。这些电极单元由数层厚度不足千分之一毫米的有机半导体材料组成,低至 3-4 伏的直流电源就可使其发光,而发光的颜色则取决于不同的分子组合。

  值得一提的是,不同于 LED 半导晶体结构的光源,OLED 是平面光源,其优点是发出的光更加均匀,变光的调节过程也持续可变,光源不仅可以静态显示,更可以动态呈现。同时,该技术无需反射器、导光板等光学组件,因此轻量化也是其一大优势。此外,OLED 技术几乎无需任何冷却,并且在灯组内部的造型布置也更具灵活性,这是 LED 光源无法比拟的。

  车灯用途

  灯光的使用在日常的汽车驾驶过程中有着重要的安全作用,正确合理地使用汽车灯光能够使驾驶者和连带人群更加安全。对于不同汽车的各种灯,虽然外形不完全相同,布置的位置也有所差异,但其作用和用法却不尽相同。

  汽车的灯光包括位置灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯、刹车灯等几种。

  位置灯:主要做为车身位置的警示,一般在天色渐暗、雨天或本地下停车场等阴暗地方,都应该亮起这个灯以便行人和其他机动车进行有效识别。

  近光灯:夜间在市区行车时或是昏暗的环境中使用,做为路面照明和障碍物的辨识。

  远光灯:在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯,但要记住会车的时候应该换回近光,以免造成对方司机眩目。

  方向灯:转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其他车辆和路人转弯的信号,以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用,以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起到警示兼示宽作用。

  雾灯:顾名思义,雾灯是在大雾天气里或大雨天气中使用的灯光信号,雾灯在雾中和雨中的穿透力比一般灯光更强,因此更容易让车辆或行人及早注意到。

  倒车灯:倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起,一方面可以照亮车尾的路面、障碍物,减少倒车时的盲区,另一方面也是对车尾行人的友善提醒。

  刹车灯:顾名思义,刹车灯就是车辆刹车时亮起的灯。一般为红色,起到警示后面车辆的作用;另外,刹车灯能有效防止车辆追尾事件的发生,减少交通事故。刹车灯亮度较强,也较为明显,它主要用来提醒后面的车辆,本车要减速或停车。刹车灯若使用错误或者出问题,便很容易造成追尾撞车事故。

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