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【专利盘点】3D打印飞机 福特进军无人驾驶汽车领域

2016-05-25 09:34
默菲
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  技术发展日新月异,3D打印整个飞机指日可待,打高尔夫都有高技术辅助了,完全无人驾驶后驾驶前座可有可无,机顶加一个圆顶直升机架乘感显著改善,NASA宣称可以预测地震了,下面让我们了解下这些创新性的技术。

  1、3D已经可以打印机身、机翼和机舱门了,打印整机还会远么?

  专利号:US 20160136891

  3D打印已经可以实现打印小型的飞机零部件了,但是打印整个飞机还是有些匪夷所思的。现在Airbus公司发明了一种方法可以打印机身,机翼和机舱门,并且可以承担飞机飞行时的极限环境条件。

  该技术是将一些超强材料的粉末混合在一起,例如钛和铝,然后用激光器烧熔。后续的冷却工作中,会在材料层内产生内部应力将其弯成需要的形状。通过产生内部应力,该技术可以确保打印出来的这些组件在工作条件下仍能保持空气动力学特性。

  例如,货车地板内部的应力与货车重力的方向相反。最后获得的结果是组件机械结构很强,并且能够抵抗应力。

  2、耐克拟改善高尔夫体验

  专利号:US 9,339,713

  耐克是运动领域中最具创新性的公司了。这周他们申请了一个高科技的高尔夫辅助技术,包括一个高尔夫球追踪系统和一个头戴显示器。高尔夫球追踪系统可以追踪多个高尔夫球的运动轨迹,高尔夫球内部包含了二极管,以保证在击球后能够追踪球轨迹。

  头部显示器是要戴在用户头上,然后在用户能够视野范围内显示影像。显示器会给出每个轨迹的统计特性。统计数据包括初始球速,自旋速度,总里程和飞行距离。

  3、福特进入无人驾驶汽车领域

  专利号:US 9,340,126

  福特认为汽车的前座是多余的。现在自动驾驶汽车变得越来越复杂,乘客与自动驾驶汽车之间的互动需求在下降。最终,无人驾驶汽车就完全无需人类残余,当然有些情况除外,例如选取目的地,这样乘客就无需将注意力放在驾驶上面。

  福特公司的新专利是在汽车停下或者在自动驾驶模式时,将汽车的前座放在面向后座的位置。

  4、直升机架乘更平稳

  专利号:US 20160137296

  Airbus为其直升机申请了一个新的机顶专利。

  直升机基本上都存在一个问题就是机尾存在摇晃,主要是电梯转子产生的扰动会引起空气动力学上的气流使机尾摇晃。会造成架乘的不适感,有时会损坏直升机部件。

  Airbus现在解决了这一问题,创新性在电梯转子上面安装了一个圆顶,圆顶会将气流反射到下面。然后气流主要朝向机盖和机尾,而不是传统的朝向稳定器和旋翼机的两侧翅片。另外,圆顶的外表面还有凹凸槽。会使气流变成脉冲式的,可消除机尾摇晃效应。

  5、 NASA 发明极其灵敏磁力计可预测地震

  专利号:US 20160139213

  在地球内部存在强的电流可以产生低频电磁信号,与地震活动具有直接联系。但是由于这些电磁信号强度很弱,频率很低,因此很难将其从其它信号噪声中探测出来。

  Nasa发明了一个超级灵敏的磁力计可以探测到这些及其微弱的信号,可以表征地球天气和大气变化。地磁场的微小变化可能会引起磁力计渗透率岩心的渗透率发生变化。因此缠绕岩心线圈的感应系数发生变化。在线圈中通电流然后测量得到的电压,就可以得到磁场的信息。

  除了预测地震外,磁力计还可以探测全球闪电、雷暴、温度变化,其它星球地磁场变化以及地下核试验等。

  6、磁铁可以这么玩儿

  专利号: US 9,342,073

  Sphero公司发明了一个球,具有内置发动机驱动系统,轮子在球的内表面,从而可以将发动机的能量传递到球的内部。这样球可以自驱动 ,沿着一个表面上回旋。

  球的内部还有一个磁交互作用组件,一个外置的组件与球通过磁性相互作用耦合在一起。外置组件形状类似于BB-8的头。

  球可以旋转和移动,而外置组件自始至终与球内的磁交互组件相互作用。当自驱动装置旋转过程中,外置组件保持在一个球形壳外表面的固定的区域。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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