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美国波音取得核动力激光喷射发动机专利

2016-08-27 08:41
科技潮人
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  航空发动机(aero-engine)为航空器提供飞行所需动力的发动机。主要有三种类型:活塞式航空发动机,燃气涡轮发动机,冲压发动机。

  活塞式航空发动机

  是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

  燃气涡轮发动机

  这种发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

  冲压发动机

  其特点是无压气机和燃气涡轮,进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大,特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳,限制了应用范围,仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

  上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂,故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机的推进剂(氧化剂和燃烧剂)全部由自身携带,燃料消耗太大,不适于长时间工作,一般作为运载火箭的发动机,在飞机上仅用于短时间加速(如起动加速器)。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机,尚处在试验阶段。

  去年6月底,美国专利商标局批准了波音公司3位工程师申请的激光及核驱动飞机发动机专利。

  飞机制造商一直在寻找更高效的新型发动机,激光发动机是波音工程师的最新想法。

  现代客机,如波音787,使用的是涡扇发动机,利用风扇和涡轮来压缩空气点燃燃料。波音的新专利使用了一种截然不同的新方法,根据专利申请书,激光发动机可以用于火箭、导弹,甚至宇宙飞船。

  目前,这项技术仅限于专利层面。该技术太前卫,尚不清楚是否有人会建造。

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