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华工科技高增速动能何来

2016-08-10 08:46
月城清浅
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  “上半年,集团销售收入和利润增幅双双超过30%。五大业务板块中,光通信器件增速近70%,激光装备制造超过100%。”昨日,华工科技总裁闵大勇介绍。

  作为光谷唯一的主板上市激光企业,华工科技正在智能制造的全球风口下,向工业互联网和产业互联网快速转型。

  高速增长缘于自主创新

  闵大勇认为,华工科技的爆发式增长,得益于两大支撑:首先是踏准了国家战略性新兴产业的节拍,其次是自主创新模式的改变。

  他说,不论是德国提出的工业4.0,还是“中国制造2025”计划,智能制造都是核心,而大功率激光切割、自动化焊接,以及用激光给汽车白车身做焊接等,恰恰是华工科技的专长。

  此前,国内汽车制造中的白车身激光焊接业务,几乎全部被意大利柯马、瑞典ABB等外企把持,市场垄断达40余年。华工科技突破这一技术后迅速国产化,以优良的性价比获得了通用汽车、神龙汽车、广州本田、江淮、江铃福特等众多车企的青睐,夯实了在此领域的行业领导地位。

  今年1月,由华工科技联合华中科技大学、神龙、通用等多家车企共同研发的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”,获国家科技进步一等奖。

  截至目前,华工科技已自主研发57类126个品种激光焊接、切割高端装备与生产线,获发明专利26项,形成了极高的技术壁垒。“焊车”之外,该集团已着手汽车生产线改造项目,向激光集成解决方案供应商转型,主产线改造单体价值可达数千万元。

  百万大奖鼓励“创客”

  华工科技现有研发人员1000多名,其中9名为国家“千人计划”专家。

  去年,华工科技首设“技术创新百万大奖”,凡有重大科技成果、发明创造,以及通过技术创新为公司发展作出重要贡献的个人和团队,发放年度奖金100万元,每年评选一次。

  首届评选中,该集团旗下华工激光公司技术团队,凭借全铝汽车车身激光焊接机器人生产线技术,一举拿下百万大奖。该技术令我国汽车制造的激光技术取得重大突破,打破国外垄断。

  为进一步激发员工的创新潜能,华工科技上半年先后成立6个内部创客中心,每个中心团队都独立运营,技术、市场都由员工说了算,华工科技提供平台,收益与创客团队四六开,团队得40%。

  除了不能注册公司,这些团队与创业公司没有什么两样,干得好的,年收入甚至能超过集团高管。

  上半年,只有6名成员的飞动创客中心,合同额达1580万元,实现销售收入1152万元;FPC创客中心上半年合同额2284万元,销售收入1343万元。

  在企业高端人才的引进上,华工科技也发生了巨大转变。“过去我们在海外遇到好的专家,就想挖回来。很多大树连根拔起后,反而限制了创新后劲”。去年以来,华工科技加大对海外研发型技术公司并购,相继在加拿大多伦多、美国硅谷、休斯敦等地成立研发中心,让人才就地在原有生态系中发展,实现可持续创新。

  整合资源快速转型

  华工科技旗下有激光成套设备、全息防伪、传感器等5大业务板块,此前一直各自为战。

  为了保持企业高速增长,华工科技正在向工业互联网和产业互联网转型。届时,主打激光先进装备制造的华工激光、做激光全息防伪的华工图像、光通信器件的华工正源、传感器的华工高理、物联科技的华工赛百等下属5家企业,将全部打通。

  随着“中国制造2025”推进,精密加工业对超快激光器的需求持续增长。但目前,超快激光器及其核心器件均依赖进口,售价高,无法满足国内市场需求。

  日前,华工科技在与全国十余家科研院所的竞争中,一举拿下国家“工业级皮秒/飞秒激光器关键技术研究及产业化”项目。产业化后,将打破欧美在大功率超快激光领域的垄断,进入全球第一梯队,带动超快激光装备产业应用100亿元规模以上。

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