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都2026年了,还在争辩激光雷达美丑,有意义吗?

2026-03-12 13:29
叁多工作室
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新能源汽车市场发展,催生了一大批“新”的零部件,激光雷达就是其中的佼佼者。作为智能驾驶系统的“安全配件 ”,激光雷达的必要性,被越来越多的消费者认可。

简单一句话,没有人会嫌弃自己的车更安全!

所以,哪怕车企需要算一笔成本账,最后也不得不向市场妥协,积极配置激光雷达。更有甚者,将其下放到十多万的入门车型里面。

事实上,并非没有坚定看空激光雷达的车企,比如不可一世的特斯拉,比如逐渐起势的小鹏,以及努力死而复生的极越。

但这些车企对于激光雷达的态度,不会改变一个既定事实:激光雷达正在成为消费者心中的“安全件”,也是智驾系统的“保险丝”。

然而令我意想不到的是,2026年刚刚开始,围绕激光雷达的讨论,竟然又开始热闹起来。这次的热闹主要由两部分组成:

其一,华为896线激光雷达“炸场”,活生生让鸿蒙智行发布会,变成了这颗激光雷达的“独秀”专场。

其二,莲花汽车CEO 冯擎峰在FOR ME 技术发布会上,用 “穿高定西装却头顶运动相机” 的行为艺术,公开炮轰车顶固定式激光雷达 “丑、破坏设计、毁风阻”,并亮出自家可升降隐藏式激光雷达作为解决方案。

先说华为896线激光雷达这个事。

平常大家都是128线、192线、520线的激光雷达,谁曾想华为直接给干到了896线,接近 4K 级 3D 成像,极端场景感知能力极强!

打个比方,120米开外一个14厘米高的障碍物,比如掉路上的轮胎、倒地的雪糕筒,华为896线激光雷达都能够清晰成像。

这样的效果,市场上很少有量产产品与之匹敌 。而华为之所以这么做的目的,显而易见:以高性能激光雷达,强调安全与彰显旗舰车型配置。

虽然没有人敢说,更高级智驾能力与激光雷达的线束成正相关。

但绝对会有人说,激光雷达线束越多越看得清,越看得清就越安全。

新一代896线的激光雷达,首发尊界S800和问界M9旗舰版本。发布会后,阿维塔、岚图等华为系品牌更是纷纷响应,表示旗下车型将搭载该激光雷达。

舆论场熙熙攘攘,以及一句句“遥遥领先”的背后,还有不容忽略的一点——成本。

搭载华为新一代896线激光雷达的问界M9,价格由46.98万元提升至47.98万元,涨价1万。

搭载华为新一代896线激光雷达的尊界S800,价格由70.8万提升至72.8 万元,涨价2万。

余承东曾在发布会现场直言,“升级是系统级的”,所以不管是涨价1万,还是2万,都不是这颗激光雷达的确切价格。

但可以推测的是,华为896线激光雷达硬件BOM成本,应该会小于10000元。

相对比而言,目前主流的激光雷达成本,基本上在6000元以下。一句话概述:

128 线激光雷达千元、192 线激光雷达三四千、520 线激光雷达五六千、896线 激光雷达六千到一万。

至于车企装车后给激光雷达加价多少,那就只能具体情况具体分析了。

随着激光雷达量产技术的发展,其早已不是被马斯克追着骂“fool”的垃圾零部件。恰恰相反,激光雷达在智能驾驶系统中的作用,越来越不可忽略。

所以,现在大部分车企并不是用不用激光雷达的问题,而是怎么用激光雷达的问题。

3月4日,莲花 FOR ME 技术发布会上,CEO 冯擎峰身着西装、头顶运动相机登台,问观众 “难看吗?”

并表示:“你们现在怎么笑我,别人以后就怎么笑你的车。千万别让丑陋变得习以为常。”

而对于如何美化激光雷达布置,莲花给出的解决方案是——可升降式激光雷达。

实际上,多年前大家对于激光雷达的位置,早已有过争辩。要么放在头顶,要么放在大灯旁边,而可升降式激光雷达(集度 ROBO-01 概念车)也有,只不过没有量产而已。

虽然同属于吉利旗下,但这里我们不过多讨论,莲花汽车是否借鉴了集度概念车的方案。而是来看一看,大家对于可升降式激光雷达都有哪些质疑:

质疑一,激光雷达需实时工作,升降设计存在响应延迟、卡壳风险。

质疑二,机械结构复杂,故障率、维修成本更高。

质疑三,行驶中仍需升起,本质还是 “犄角”。

质疑四,有双标嫌疑,自己也用激光雷达,只是换了个 “藏起来” 的方式。

完全可以理解莲花汽车坚持“美学与智能不妥协”的品牌理念,但在我看来,与其为可升降式激光雷达“大书特书”,不如进赛道与小米“真刀真枪”干一场,重夺往日荣耀。

最后重新回到一开始的问题:都2026年了,还在争辩激光雷达的美丑,有意义吗?

我想,答案是肯定的。

但激光雷达行业的发展,从来不是“性能”与“美学”的对立,而是随着新能源汽车的发展潮流,以及市场需求,在两者之间找到最优解。

站在华为供应商的身份,卷激光雷达的性能,没问题;同样,站在莲花车企的角度,卷激光雷达的美貌,也没毛病。

只不过,最终能够在市场站稳脚跟,为消费者所接受的,必然是那些兼顾安全、成本与体验的方案。

尤其是安全、稳定,这才是激光雷达,乃至整个主动安全系统、智能驾驶系统一切的前提条件。

       原文标题 : 都2026年了,还在争辩激光雷达美丑,有意义吗?

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