2014年9月2日，由OFweek中国高科技行业门户主办，OFweek激光网承办的“OFweek2014先进激光技术及其工业应用研讨会”在深圳四季酒店隆重举办。IPG photonics 应用部经理李延民在本次会议上发表了“汽车制造中的新型焊接技术-LSS激光线焊机”主题演讲。 

        近年来随着全球汽车市场需求的扩大，在汽车智能化进程加速推进的同时，以激光技术为代表的先进制造技术也在不断推动汽车制造业的更新换代，先进激光制造技术与汽车生产的结合已是大势所趋。我国汽车产业中激光技术已逐步受到重视与推广，在项目开发和经济效益上呈不断上升的趋势。这些技术不仅推动了汽车业界的发展，同时也为广大的从业者们带来了更多的机遇与挑战。

　　激光焊接在生产线上成功的应用为世界所瞩目，如在汽车车体制造中采用将薄钢板实施激光焊接后冲压成型的新方法，现在已为世界上大多数汽车厂家所仿效。世界上很多著名汽车公司都建有专门的激光焊接专用生产线：Thyssen 钢铁公司的轿车底板拼焊生产线，大众汽车厂的齿轮激光加工生产线，通用汽车的白车身焊接设备。

　　IPG photonics 应用部经理李延民发表演讲

　　作为全球最大的高功率光纤激光器制造商，IPG photonics 这20几年来致力于推动先进光纤激光器的发展，为激光加工供应新的激光光源。李延民表示，“IPG的光纤激光器从几瓦到10千瓦一共有超过500种产品，从最开始的原材料生产制备、激光二极管封装、光纤材料的生产、模块的封装制备到最终整体的耦合、封装和测试，所有的设计、成本、工艺和质量等各个环节都是IPG自己进行监控，确保产品质量的稳定性和可靠性。“

　　据悉，IPG这款新型LSS激光线焊机机柜不足1立方米，最大功率可以达到4kW。在本次演讲中，李延民针对这款产品从激光器、出光口结构、人工手动操作机械手、焊接特点、安全性等全方位的进行介绍。“LSS激光线焊机是一款专门为了适应汽车焊接工业的技术应用需求，克服传统电阻点焊的各种局限性而研制的，目前已经推出了第3代产品。”他举例说“对于两层板的焊接，传统电阻点焊至少要焊接4次而LSS激光线焊机不仅可以设定焊接长度，还只需要焊接2两次。在焊接材料方面，电阻点焊对于高强度钢、铝、钛的焊接是有难度的，而激光焊接在这些不同的焊接材料上可以完全焊透，最窄可以焊接到6mm，并取得很好的焊接效果。”

　　最后李延民以一家汽车工厂提供耗能数据分别对传统电阻点焊和激光焊接的耗能成本控制进行了对比，他表示，“假设从效率上激光线焊机能够替代两台点焊机计算，3年节省的电费就将近1000万人民币，所以原先配的电阻点焊越多，更换激光焊接机的成本降低越明显。”

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