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自动驾驶关键组件:激光雷达现在及未来发展

要让汽车自动行驶需要许多组件,有一种组件比其它组件更加关键,它就是激光雷达传感器。激光雷达发射激光,光线从真实世界中反射,激光雷达用反射光线绘制3D图像。

激光雷达需迈过三道坎:是否真的必要?

自动驾驶汽车由许多零部件组成,而其中一种显得格外重要,且更容易成为争论的焦点。

自动驾驶上路难:原来是激光雷达拖后腿

近两年,自动驾驶概念席卷汽车行业,软件技术突飞猛进,路程里程也屡创新高。然而行业的快速行进却正在遭遇硬件瓶颈——作为自动驾驶系统核心硬件之一的激光雷达。

搭载激光雷达:奔驰自动驾驶战略更激进

虽然没有站队渐进式自动驾驶,但是在很长一段时间里,奔驰都在走量产车迭代自动驾驶功能的路子,用的都是摄像头、毫米雷达这类成熟低成本车规传感器。随着激光雷达的出现,让人们意识到奔驰的节奏远快于我们的想象。

| (2017-03-23) 评论

激光雷达大热:这些你应该知道

无人驾驶,“视觉”解决方案目前看来主要有两个阶段:在L3(依照SAE分级)时代,在车前后各部署毫米波雷达和用于ADAS功能的摄像头。

| (2017-03-22) 评论

汽车大灯技术对比:激光是不是未来?

汽车自开始以来为满足24小时的行驶需求以及行车安全,汽车大灯已经成为各大汽车厂商设计和开发不可避开的问题。

激光雷达卖缺货:大量新军涌入

虽说自动驾驶技术突飞猛进,但整个行业的发展却屡遭掣肘,除了一天三变的政府监管和技术的复杂,激光雷达(LiDAR)的严重缺货现在也开始拖自动驾驶汽车的后腿了。

丰田推出新款自动驾驶汽车:加入7枚激光雷达

激光雷达搭配高精地图,是自动驾驶业界目前认为最先进、可靠性与安全性最高的解决方案。另外多个雷达和摄像头阵列的冗余设计,让它也不会过度依赖激光雷达,在激光雷达无法工作的情况下,仍能实现相当程度的自动驾驶。

解析卤素、氙气、LED与激光灯的优缺点

如何辨别灯光成为考验消费者一项重要技能,那么在平常的灯光之中最常见汽车大灯究竟有哪些区别?背后有哪些故事?接下来往下看!

| (2017-03-06) 评论

百度自动驾驶换帅:竟和激光雷达有关

该IDG部门将交由到任不久“AI灵魂人物”陆奇负责,而时任百度高级副总裁、原自动驾驶事业部总经理王劲被宣布“内部休息调整”。

Uber已收购Tyto:或反击谷歌激光雷达窃密指控

去年,Uber子公司悄悄收购了一家小公司,这家公司专门开发传感器技术,用于无人驾驶汽车。收购之后Uber获得一批技术专利,Alphabet正在起诉Uber窃取商业机密,Uber可能会用专利反击。

Waymo将优步告上法庭:窃取激光雷达技术

近日,由谷歌自动驾驶项目独立出来的Waymo自动驾驶汽车公司将优步及其旗下卡车自动驾驶公司Otto告上法庭,称优步及其子公司盗窃其传感器技术。

激光雷达面临的机遇与挑战

什么是激光雷达?为什么说它是自动驾驶汽车的“眼睛”?它有哪些主要应用?又面临哪些机会和挑战?

车载激光雷达有何神奇之处?

作为自动驾驶汽车最重要的传感器之一,车载激光雷达在自动驾驶“造车”大潮中扮演的角色正越来越重要,诸如谷歌、百度、宝马、博世、德尔福等企业,都在其自动驾驶系统中使用了激光雷达。

车载雷达路在何方:是毫米波还是激光

而车载雷达,则有着突出的特点和优势。他们比超声波探测器以及计算机视觉设备有着更高的实时性、精度和可靠性。其中,主要研究集中在毫米波雷达和激光雷达上。

专家解读激光雷达现状及未来趋势

激光雷达近两年成为国内激光领域的一个新热词。但是你知道吗,目前市场上的自动驾驶类激光雷达,实际上没有一款是在诞生之初就专为自动驾驶而设计的。

为何芯片巨头挤破头收购MEMS激光扫描投影技术

你能想象现在的科学技术已经可以把之前几十公斤重的激光雷达塞进一块比指甲盖还小的芯片中而且还能完成同样的工作吗?

马斯克不采用激光雷达:因为这原因

升级了硬件之后的特斯拉在图像、距离和角度等方面的识别上武装了足够多的设备,但依然没有采用“主流”的激光雷达。

无人驾驶推动:激光雷达“春天”将至

激光雷达技术是无人驾驶汽车的关键核心技术之一,因测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,且能有效提供车辆決策与控制系统所需之信息,成为目前无人驾驶环境感测最有效方案。

激光雷达“老兵”为何能吸引千万级投资?

TetraVue公司提供了一种集成激光雷达、光学芯片以及3D数据建模和成像算法的综合方案,能够帮助自动驾驶汽车实现更远、更清晰和更实时的环境感知。

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