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对于无人驾驶而言:激光雷达竟如此重要

激光雷达(LIDAR)贵得离谱,所谓激光雷达就是一套成像系统,它可以让无人驾驶汽车软件看清路面状况。

购入LeddarTech股份:欧司朗强化自动驾驶优势

欧司朗宣布其战略性地购入了加拿大激光雷达公司LeddarTech25.1%的股份,此举将强化欧司朗在自动驾驶领域的领先地位。

为什么说激光雷达对自动驾驶至关重要

到 2016 年,事情发生很大的转变,尤其某汽车公司 Autopilot 致死事故之后,业内渐渐觉得激光雷达是非常重要的。

激光雷达成本过高 引发业内技术研发竞赛

随着自动驾驶技术的不断推进,各大车企纷纷推出各自的自动驾驶车辆并进行路测,各类车载雷达、激光雷达、传感器为车辆的各项驾驶功能提供支持,发挥着相当重要的作用……

自动驾驶新驱动力:点云算法如何释放激光雷达威力?

感知方面,我们普遍使用的是激光雷达、摄像头、毫米波雷达三个是作为感知外界物体的传感器。其中,激光雷达可以做物体的识别、分类、跟踪……

剖析激光雷达淘金热:都有哪些入局者?

对自动驾驶汽车来说,激光雷达、计算机视觉和雷达传感器是躲避障碍物的三大生命线,现在它几乎成了自动驾驶技术的同义词。

国家重大专项“全自动激光拼焊生产线研制”通过验收

近日,在江苏扬州巧智鑫自动化设备有限公司,专家组现场验收了国家重大专项“全自动激光拼焊生产线研制”课题。

思岚科技完成新一轮1.5亿融资

上海激光定位导航企业Slamtec(思岚科技)已完成新一轮1.5亿人民币融资,由国科瑞华领投, 国中创投、信中利跟投。

200米远距离探测:Luminar激光雷达的秘技

上周,Luminar将其LiDAR系统装配在一辆标准的奔驰车上,并在德国慕尼黑的激光世界光电子展上进行了展示。

"谷歌派"和“特斯拉派”关于激光雷达之争

特斯拉在自动驾驶布局上,采用了毫米波雷达+超声波雷达+摄像头的组合,之所以不采用激光雷达的解决方案,恰恰是因为激光雷达成本高昂,不利于大规模市场化。

Velodyne阴影下国产激光雷达如何突围?

刚刚过去的世界智能大会举办了一场无人驾驶竞赛,这场由发改委、信息部等诸多部委牵头的“国字号”技术赛事当中,每一个参赛厂商都拿出了各自的看家本领。

奥托立夫采用Velodyne技术 实现激光雷达商业化

据外媒报道,奥托立夫加盟Velodyne激光雷达一级制造项目,该公司将采用Velodyne的核心3D软件技术及LiDAR ASIC专利引擎……

Uber自动驾驶测试卡车升级:装载64线旋转激光雷达阵列

Uber的自动驾驶测试卡车刚刚升级换代了,新一代卡车上装载了64线旋转激光雷达阵列。

谷歌自动驾驶卡车曝光:配备激光雷达和超声波传感器

这辆卡车似乎是彼得比尔特579型卡车,自动驾驶设备主要集中在车顶行李架上,包括一个圆顶激光雷达,四个超声波传感器,每侧两个,覆盖前后。

深度剖析激光雷达的昨天与明天

激光雷达最大的优点在于它能直接提供精准的距离信息,这相比我们的双眼来说更加精确同时也更可靠,这也是我们相信未来自动驾驶能够减少交通事故的一个原因。

挑战激光雷达 福特用无人机给自驾汽车导航

近年来,激光雷达凭借测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,为自动驾驶汽车提供了控制系统所需的必要信息……

Inomize为Oryx Vision提供激光雷达方案

一站式ASIC设计解决方案领先供应商Inomize日前宣布,Oryx Vision选择了Inomize为其ADAS(先进驾驶辅助系统)和自动驾驶应用的激光雷达(LiDAR)传感解决方案提供ASIC设计。

有别于激光雷达:福特测试无人机导航

近年来,激光雷达凭借测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,为自动驾驶汽车提供了控制系统所需的必要信息,被认为是目前无人驾驶环境感测的最有效方案。

苏企研发出全球首款白色激光光源

我们都知道宝马的激光大灯很牛,最远射程达到600米(国内法规限制射程为475米射程),远远超过现有的LED和双氙气头灯的射程。

AEye公司获1600万融资:打造自动驾驶视觉智能技术

日前,一家名为AEye的机器视觉公司宣布已完成1600万美元A轮融资,投资方来自包括空客集团、英特尔投资在内的多家资本机构。

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