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卤素、氙气、LED、激光 到底谁是王?

当下主流的车灯类型有:卤素、氙气、LED、激光,那这车灯界的“四大天王”,究竟谁更技高一筹,成为车灯界的“扛把子”呢?

一辆搭载激光雷达的特斯拉工程车被曝路测

又有目击者拍到了特斯拉Model S搭载Velodyne的激光雷达在硅谷进行路测的照片。而三个多月前,就有一辆搭载激光雷达的Model S工程车路测被曝光,不过两辆测试车配备的是不同型号版本的Velodyne激光雷达。

惊爆!乐视合作伙伴FF量产车疑配激光雷达

日前,在乐视合作伙伴Faraday Future(下称“FF”)的首款量产车路试视频中,在FF首款量产车的车顶上,出现了一个疑似激光雷达神秘物体。

主动调Q光纤激光器有望提高激光雷达探测精度

探测精度可谓是激光雷达(LIDAR)系统的命脉所在,高精度一直是LIDAR技术不渝的追求。对于多普勒相干激光雷达,提高探测精度的有效途径之一便是实现其发射源的长脉冲输出。

低价激光雷达:自动驾驶汽车普及的关键

不过,如果哪天你有幸得见,首先吸引你的肯定不是它驾驶座上有没有人,而是其车顶“嗖嗖”旋转着的传感器——激光雷达。

见仁见智:LED大灯在这里竟超过激光大灯!

我们买车的时候,最容易忽略掉的配置可能就是大灯,因为我们去4S店选车的时候,通常都是白天。而大灯的体验效果,则只能是在晚上。特别是一些人买车之后,在对向来车时看见别人家的车灯非常亮,而自己的车灯连路都照不清楚时,往往才意识到车灯的重要性。

浅析汽车激光焊接常见缺陷及解决方案

激光焊接目前参照标准不统一,对于汽车行业自动化程度较高的加工,建立统一的工艺标准,有利于设备的推广。文章后部分析总结激光焊接常出现的缺陷,并给出解决方案。

说了十年的谎言?激光焊接真的更结实吗?

事实上,激光焊接并不会应用在全车的焊接上,大多集中在车顶和侧围这些部位,在这里使用激光焊接主要是为了更美观及更好的密封性,而衡量一辆车是否安全,更多还是要看车架设计是否合理。

手持三维激光扫描仪在汽车钣金件检测领域的应用

传统的检具、三坐标测量机,由于自身的缺陷不能对钣金件空间曲面形状作出全面评价,且检测效率低!也不能完全满足大规模汽车生产的检测需要,如何快速、精确、方便地对钣金件进行检测!已成为整车厂必须面对的问题。

大族激光黄祥虎:激光在动力电池制造中的应用

2016年9月7日,由OFweek中国高科技行业门户主办,OFweek激光网承办的“OFweek 2016中国先进激光技术及应用研讨会”在深圳·大中华喜来登酒店隆重举办。大族激光科技产业集团副总裁黄祥虎在本次会议上发表了《激光在动力电池制造中的应用》主题演讲。

1.5亿美元!福特与百度向激光雷达公司注资

Velodyne是一家位于硅谷的激光雷达公司,成立于1984年。网通社从美国媒体autoevolution获悉,福特与百度共同向Velodyne公司投资1.5亿美元,进行激光雷达系统的研发和生产,从而加大无人驾驶技术的研发力度。

一文读懂:无人驾驶汽车和激光雷达

汽车要实现无人驾驶,就跟人走路一样,必须通过眼睛和大脑,控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车,可以是摄像头、普通雷达(即无线电雷达)、激光雷达,一般就这三样。

无人驾驶公交上路:激光传感器能探测物体靠近自动减速

无人驾驶公交车的激光传感器能够探测到有物体靠近,但无法辨别是车辆还是行人,自动减速是一种“本能”反应。

AGV激光雷达导航技术为何热度高

日前数家上市公司相继发布公告称,目前公司已完成以AGV导航为代表的工业级激光雷达的研发,现已开展无人驾驶领域所涉及的多线激光雷达的预研工作。不难看出,激光雷达导航技术正在成为市场追逐热点。

波形激光雷达数据处理与应用软件正式对外发布

由中国科学院遥感与数字地球研究所研究员王成团队研发的波形激光雷达数据处理与应用软件——波形魔方(WaverformLiDARMagic,WLMV1.0)正式对外发布。

汽车搭载激光大灯成趋势 路虎也逃不了

激光大灯不是电影里的那种炫到爆的激光,它甚至一点都不耀眼,原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料,将其转换成一个扩散的白光,明亮的同时对眼睛也更加友好。

光大激光加码智能制造 助力新能源汽车产业升级

据了解,光大激光技术除了应用在汽车切割焊接之外,还应用于动力电池及储能电池、消费电子等行业,其产业链产值达数百亿元。

激光技术在汽车制造中无与伦比的地位

激光作为二十世纪的一项伟大发明,在汽车制造中的应用具有划时代的意义,这项先进的加工技术已经渗透到汽车制造的方方面面,涵盖从焊接、切割、打孔、打标、热处理以及成形,甚至到电子系统的微加工等领域。

那些应用在汽车上的激光技术

说到激光技术在汽车上的应用,大家或许对激光焊接、激光切割和激光打标等技术耳熟能详,得益于汽车厂家的卖力宣传,即便是普通的消费者都知道某个车型的车身激光焊接长度达到了多少米。

大功率激光切割机在本田汽车制造的应用

市场上的普通激光切割机功率不够,切割钢板需要消耗过多时间,因此不适宜用于汽车生产。

| (2016-08-25)

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