【展商推荐】飞博激光:专注光纤激光器研发
【飞博激光】即将亮相全数会 2024先进激光技术博览展上海飞博激光科技股份有限公司?上海飞博激光科技股份有限公司成立于2012年,是专业从事光纤激光器的研发、生产与销售的高新技术企业。现有中高功率连续
超快非线性光学技术之五十三 多通腔压缩200mJ、1kW脉冲
高脉冲能量的少光学周期脉冲(<50 fs)在太赫兹产生、激光等离子体加速和激光等离子体X射线源等领域有着重要的作用。近年来,掺镱薄片放大器已被证明脉冲能量可达0.5 J以上,平均功率可超过2 kW
「坐二望一」,海信破壁
蝉联世界第二,海信为什么能? 文 | 佘宗明 2012年,财经作家彼得·马什在《新工业革命》中写道:中国赢得了制造,但失去了研发。
港股激光雷达第一股:市值稳不稳得住、有没有流动性?
北京时间1月5日,导远电子借成立10周年正式宣布进军激光雷达行业并发布首款产品A2,而港交所则迎来了激光雷达第一股——速腾聚创(02498.HK),按照发行价43港币计算,市值为193.2亿港币(折合24.72亿美元、176亿人民币)
光子嫩肤仪IPO,创始人把公司卖了
文/乐居财经 孙肃博 号称能够使人一键磨皮的“光子嫩肤”,是光电美容领域的一棵常青树。 这项技术的学名叫Intense Pulsed Light(IPL),直译过来就是强脉冲光
超快光纤激光技术之四十一 利用热负载调制抑制横模不稳定效应
横模不稳定(transverse mode instability, TMI)是近年来限制超快光纤激光器平均功率提升的主要因素,它指的是当功率超过一定阈值时,增益光纤内的热光效应将会导致输出光束发生快速抖动的现象,原理如图1所示
国机通用参与第四大光源技术科学建设,未来想象空间巨大
《港湾商业观察》王璐 虽然上半年交出了一份并不算好的业绩答卷,但市场普遍对于国机通用(600444.SH)未来业务的想象空间充满期待。 日前,根据国机通用发布的半年
4D毫米波雷达,能不能干掉激光雷达?
作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 4D毫米波雷达,为何成为行业“新宠”? “博世已完全放弃开发自动驾驶激光雷达。”相信大家都已经知道德国《商报》刚爆料的新闻
智能驾驶不用激光雷达,行不行?
作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 如果没有激光雷达,L2+又能做到什么程度? 2023年的自动驾驶领域,特别是处于“落地元年”的城市NOA方面,实际上已经成为“BEV+Transformer”算法的天下
二季度业绩向好、行业价格战打响,禾赛的优势能持续吗?
文/周雄飞?上市半年的禾赛科技,交出了今年的第二张“成绩单”。本周,禾赛科技发布了2023年第二季度业绩,根据财报,当季禾赛实现营收为4.4亿元(折合约为6070万美元),相较于去年同期增长了108.5%;当季其净亏损为7440万元,环比有所收窄
激光装备“智”“动”化提高,装备制造商如何“专精特新”
在2023华南国际工业博览会上,武汉威士登自动化控制技术有限公司总经理李振宇就曾谈到,激光装备制造商可以通过整体智能化设计、先进的控制软件、自适应加工技术、优化的人机交互界面以及数据分析和大数据应用等措施,创新发展激光装备的智能化和自动化水平,走上“专精特新”发展之路。
速腾聚创冲刺港交所上市:融资数据涉嫌夸大,递表前CFO换人
近日,激光雷达公司ROBOSENSE TECHNOLOGY CO.,LTD(以下简称“速腾聚创”)向港交所主板递交上市申请材料,冲刺港交所主板IPO,摩根大通和华兴资本为其联席保荐人
车企最看好的激光雷达独角兽,正式吹响上市号角
激光雷达企业的ADAS生意,还要冷静思考。 作者|万博 禾赛科技登陆纳斯达克之后,又一家激光雷达头部玩家冲击IPO。 港交所信息显示,国内激光雷达初创公司速腾聚创,已于6月30日递交招股书,吹响冲击港股上市的号角
从普及到爆发:盘点12家激光雷达明星企业
本文来源:智车科技 导读 2022年被誉为激光雷达普及的元年,其前一年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗,而2022年,中国乘用车市场(不含进口车型)的激光雷达车型销量为111.4千辆,同比增长2667.4%,激光雷达装车总量达到129.6千颗,前景非常看好
光学设计软件课程十八:什么是好光瞳?
课程十八:什么是好光瞳? 镜头设计师已经知道两种常见的光瞳定义:一种是简单结构或者光阑位于系统的最前方。对于更复杂的系统,“光线瞄准”,用于模拟光阑在系统内部的情况
全行业的辅助驾驶都在看齐特斯拉?
3颗激光雷达,甚至是4颗激光雷达系统,华为的辅助驾驶系统一直以来在硬件方面都是很卷的,落地在一些与华为合作车型上,其实现的效果虽然不能说是遥遥领先,但确实是有一定的优势。但价格太贵,也是影响这套系统全
禾赛科技,激光雷达一哥能当多久?
激光雷达一哥能当多久?本文共计:4945字大约需要:15分钟现阶段的新能源汽车市场,像极了智人走出非洲前的原始社会,一个基因突变就可能改变一个族群的命运。2021年,这个“突变”发生在一家叫“禾赛科技”的激光雷达生产商身上
五年逆袭,中国激光雷达未来可期
在中国激光雷达产业迅速崛起之时,一大片海外激光雷达企业却纷纷倒下。我国在激光雷达领域的话语权已不可同日而语。2022年年底,国家商务部发布《中国禁止出口限制出口技术目录》征求意见稿,拟将激光雷达系统——车载激光探测及测距系统技术加入“禁止或限制出口”名单
逸飞激光:“低价”获客冲业绩精准过线,多位董监高履历信披存矛盾
《金证研》北方资本中心 易安/作者 庭初/风控1999年,24岁的吴轩已经大学毕业,在走出校门后的六年里,吴轩一直供职于国内第一家民营激光企业。2005年12月30日,吴轩和吴建春,共同出资创办了武汉逸飞激光股份有限公司(以下简称“逸飞激光”)
激光雷达的机遇和挑战
文|吕燕编辑|吕燕封面来源|Pexels在越来越多车企品牌争相推出自动驾驶车型的当下,激光雷达作为自动驾驶的核心传感器之一,不但成为车圈重要谈资,亦成为行业的新风口。目前,激光行业的发展却呈现出国内外
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