机械、半固态、全固态激光雷达有何区别？谁适合自动驾驶？
激光雷达（LiDAR）作为自动驾驶车辆感知环境的核心传感器之一，通过激光脉冲实时获取周围物体的三维位置信息，从而为车辆决策和控制提供精准的环境建模。根据扫描方式和结构形式的不同，激光雷达可以大致分为机
多光子显微镜成像技术之四十九 利用双光子荧光扫描激光检眼镜对活体人眼成像
眼科成像技术是诊断视网膜病变、疾病管理和衡量手术结果的基础。在过去几十年间，光学相干断层扫面（OCT），扫描激光检眼镜（SLO）以及自体荧光成像（FAF）等成像技术极大地促进了眼科领域的发展。然而，这
4D毫米波雷达取代激光雷达？
自动驾驶作为当下最具颠覆性的技术之一，对环境感知精度与鲁棒性的要求异常严苛。长期以来，毫米波雷达凭借其对恶劣天气的天然适应性与对金属目标的高灵敏度，成为自动驾驶感知系统中的重要传感器。但传统的三维（3
激光雷达—从卡脖子困境到技术普惠
自动驾驶的赛道上，激光雷达（LiDAR）曾是当仁不让的“天皇巨星”。它像一双“鹰眼”，用激光脉冲勾勒出3D世界，指引无人车在复杂的街道游刃有余。前文介绍过的内容中，从DARPA挑战赛无人车，到硅谷自动驾驶的先行者们——Waymo，Crusie，ARGO，激光雷达一直是L3+自动驾驶的标配
自动驾驶激光雷达之间会相互干扰吗？
之前和大家讨论过激光雷达是否会伤害人眼（相关阅读：自动驾驶中的激光雷达是否会伤害人眼？）及激光雷达是否会伤害摄像头（相关阅读：自动驾驶中的激光雷达是否会伤害摄像头？），在这两篇文章中，我们了解到激光雷达不会伤害人眼，但的确会伤害摄像头
速腾聚创2025年Q1财报：营收同比下降了
芝能科技出品 速腾聚创（RoboSense）在2025年第一季度交出了一份极具转型意味的财报： 整体营收略有下滑至3.3亿元人民币，但其机器人业务激光雷达收入同比大增87%，毛利率翻倍至23.5%，净亏损同比收窄24.4%
城市NOA离不开激光雷达？
随着各车企在智能驾驶领域的竞争不断加强，越来越多新技术在汽车上得以搭载，城市NOA作为体现智能驾驶应用最为普遍的一个场景，也成为车企技术追逐的重点。当越来越多车企公布自己的城市NOA方案后，可以发现一
一文聊聊禾赛科技激光雷达技术
禾赛科技（HesaiTechnology）最初是一家专注于激光气体分析仪的企业，利用激光遥测原理进行天然气泄漏检测。2015年底，公司果断“转道”，将手头在光学和电路设计上的技术积累应用到车载激光雷达领域
禾赛2025 Q1财报：激光雷达破圈成标配
芝能科技出品2025年第一季度，禾赛科技交出了一份极具说服力的答卷：营收同比增长46.3%，季度交付量接近20万台，同比翻了三倍。激光雷达从“高端选配”跃升为“安全标配”，在ADAS主战场上强势推进，还在机器人和海外市场迅速拓展，成为极少数实现Non-GAAP盈利的激光雷达厂商
超快光纤激光技术之四十九，带内泵浦高功率掺铥光纤激光放大系统
短波红外区域的激光源已被广泛应用于外科手术、材料加工、激光雷达、遥感以及中红外、高次谐波、太赫兹、极紫外光的频率转换等领域，这些应用都极大地受益于激光源的效率和平均功率的提高。输出波长为2 μm的掺铥（Tm）光纤激光器系统通常使用793 nm的泵浦
Arbe的4D成像雷达技术：智能驾驶的创新解决方案
芝能智芯出品 2025上海车展期间，Arbe展出了在成像雷达技术领域的创新成果——Phoenix感知雷达，它凭借2304个虚拟通道，提供了业界领先的成像质量和探测能力，在辅助驾驶驾驶有广泛的应用
谁在逆势突围？2025年激光IPO黑马名单揭晓！
近年来，激光行业的资本流向愈发集中，不少激光企业在资本市场备受青睐。作为现代高科技产业的一支重要力量，面对激烈的市场竞争，激光企业仍然需要持续的资金投入，IPO有助于扩大企业的市场规模和支持研发投入，以更低的利率支持后续的融资发展。
阵痛期下嬗变！这家设备商又开始盈利了
平衡降本与扩张，利元亨的“瘦身健体”战略是其摆脱危机、恢复盈利的关键！过去那些年，以锂电池智造装备为主业的利元亨，凭借2020年全球动力电池扩产狂潮中分羹崛起，扶摇直上。而在近几年，伴随着动力电池行业因产能过剩、利润空间收缩步入结构性调整的阵痛期，这家企业也随之走向底部修复阶段，在去年首次触及谷底
逆周期撬动92亿订单！激光巨头如何破冰？
律回春渐，宏图再展，当新能源产业链一年一度的财报季裹挟着春寒料峭而来，资本及整个产业界的目光正向穿越周期的价值锚点聚焦，试图从一篇篇总结中摸索出行业未来的发展“脉络”。在全球新能源行业经历结构性调整阵
汽车已经全面拥抱激光雷达，机器人呢？
2025年上海国际车展，成为汽车行业全面拥抱激光雷达的分水岭。 在这场全球瞩目的盛会上，从百万级旗舰车型到十万级入门款电动车，激光雷达的身影无处不在，成为新车发布中频频提及的“标配亮点”
自动驾驶中的激光雷达是否伤害摄像头？
之前在讨论激光雷达是否会伤害人眼的话题中（相关阅读：自动驾驶中的激光雷达是否会伤害人眼？），从标准、工作原理等角度给大家分析出激光雷达并不会伤害人眼，但也有一位小伙伴提问：车载激光雷达是否会伤害摄像头？今天就和大家来聊聊这个话题
激光雷达迭代，围绕芯片技术进入超高清与超远距时代
芝能智芯出品 禾赛科技在技术日发布“千厘眼”激光雷达感知方案，涵盖L2至L4级自动驾驶需求，核心产品AT1440、ETX、FTX和ATX均搭载第四代自研芯片及光矢量芯片技术。
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