滨松中国将出展第18届CIOE 激光雷达用近红外MPPC重点亮相
作为“激光雷达之眼”,光电探测器是核心问题。滨松于今年正式发布了最新的近红外MPPC研制成果,推出了红外增强型MPPC S13720系列。
激光雷达成风潮:德尔福与Innoviz合作
近日,德尔福宣布与以色列激光雷达公司Innoviz建立合作关系,将把Innoviz激光雷达技术融合进其自动驾驶系统中。
激光雷达技术路线之争:这家企业带来新革命?
近日,这家激光雷达创业公司宣布完成了B轮融资,金额为5000万美元,由Third Point Ventures和WRV领投。
国产新型激光雷达研发面临的技术和专利挑战
激光雷达因测量精度远高于毫米波雷达以及其他标准雷达,且具有使用环境限制较小等优势,成为了谷歌、百度、宝马产品的传感器首选。
激光雷达成本过高 引发业内技术研发竞赛
随着自动驾驶技术的不断推进,各大车企纷纷推出各自的自动驾驶车辆并进行路测,各类车载雷达、激光雷达、传感器为车辆的各项驾驶功能提供支持,发挥着相当重要的作用……
车用激光雷达产业发展现状及趋势
汽车制造商计划在未来3-5年推出自动驾驶车辆,激光雷达供应商势必会大力研发低成本、易安装的雷达系统,并扩大其生产规模。
大族激光-哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室联合实验室揭牌成立
2017年5月5日下午,由大族激光科技产业集团股份有限公司和哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室共建“大族激光-哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室联合实验室”签约暨揭牌仪式在大族科技中心大厦2楼报告厅成功举行。
森萨塔科技推出低成本激光雷达产品方案
森萨塔科技此次跟Quanergy(3D传感领域的领导者)达成交通市场的独家合作伙伴关系,可以满足大众对高精度、低成本激光雷达传感器的要求。
Waymo将优步告上法庭:窃取激光雷达技术
近日,由谷歌自动驾驶项目独立出来的Waymo自动驾驶汽车公司将优步及其旗下卡车自动驾驶公司Otto告上法庭,称优步及其子公司盗窃其传感器技术。
缺了激光雷达:特斯拉是如何实现“全自动驾驶”
2016年,特斯拉宣布其生产的所有特斯拉汽车(包括入门车型 Model 3)都将配备可实现完全自动驾驶功能的硬件,并且安全级别将远远高于人类自己驾驶。
自动驾驶传感器知多少:激光雷达成“网红”
对于自动驾驶和无人驾驶汽车,因为是车辆本身占据了汽车部分甚至是全部的控制权,此时便要依靠安装在汽车上各种各样的传感器协同工作,保证行车安全。
自动驾驶还有多远:首先迈过激光雷达这道坎
目前,全球各大自动驾驶、无人驾驶研发公司几乎都选择使用激光雷达,作为车辆的核心探测设备,但是现有产品高昂的售价,使得自动驾驶汽车距离量产还有点距离。
Velodyne公司计划量产最新款3D激光雷达传感器
Velodyne LiDAR正在建立一个“Megafactory”,旨在量产最新款3D激光雷达传感器以满足居高不下的全球用户需求。
巨头布局激光雷达市场 被英飞凌收购的Innoluce到底什么来头?
Innoluce是荷兰皇家飞利浦公司的分拆公司,销售一个基于谐振MEMS反射镜和相关信号处理集成电路的固态激光扫描模块。
动力电池自动化激光焊接解决方案大有可为
在第十二届中国国际电池技术展览会会上,OFweek激光网编辑独家专访了苏州迅镭激光科技有限公司销售总监臧千岭先生,探寻激光焊接与动力电池制造的结合之道。
激光表面处理工艺提供更高质量的碳纤维-铝黏合
美国橡树岭国家实验室(ORNL)研究人员研发的,用于汽车轻量化的碳纤维复合材料和其他多种材料黏合的激光表面处理工艺,有望取代通过研磨砂、喷钢砂以及对环境有害溶剂的手工处理材料表面工艺技术。
华工大族瞄准汽车制造:掀智能化及自动化变革
汽车行业是国家传统的支柱产业,随着我国人民生活水平的提高,对汽车的需求在逐年攀升,而汽车制造工艺也在不断地提高自动化的水平,激光焊接在发达国家汽车制造工艺中已是标准工艺,但在我国尚处于初始应用阶段,未来应用前景广阔。
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