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苹果造车,和中国大有关系

相对于小米、华为的造车,苹果造车一直是遮着掩着,并没有明确的表态,而从网上的消息来看,苹果的造车目标也是不断的变化,比如从“打造颠覆性的汽车”到“开发汽车软件”,再到“专注于自动驾驶”,不断的调整。

不过有一个确切的消息,那就是在2024年投产首款自动驾驶汽车,这个是苹果造车的相对确定的目标。

苹果造车,最终还得回到中国?

而为了这个目标,苹果这段时间以来,也是动作不断,比如找现代汽车洽谈,找日产汽车洽谈等,不过后来都谈判失败了,接着又传出与富士康合作等等消息。

而从最近的消息来看,苹果造车,可能最终还是要回到中国了,比较确切的消息有几点,一是苹果公司正在与宁德时代和比亚迪就电池供应进行磋商,目前处于“早期谈判”阶段。苹果可能会在其生产的汽车中,使用宁德时代和比亚迪的电池。

苹果造车,最终还得回到中国?

其二是,目前苹果造车项目的磋商对象,已经慢慢的由车企变为供应商,其中有好几家中国供应商,已经进入到了苹果供应链搭建的环节。

这也就意味着苹果造车,可能最终还是回到中国,就像iPhone的制造一样,最终还是以中国为中心,再辐射全球。

事实上,正如中国在手机制造领域的优势一样,中国在制造新能源汽车领域同样拥有强大的供应链优势。

苹果造车,最终还得回到中国?

比如特斯拉,目前就基本在中国市场实现了100%的本土化率,这是其它国家和地区都达不到的,而实现100%的中国本土化之后,特斯拉具有巨大的成本优势。

对于苹果而言,中国一直就是苹果最关注的市场之一,从智能手机时代就是如此,所以当苹果进入智能汽车时代时,也会如此,中国市场将成为苹果汽车的巨大市场,所以中国的新能源产业链也是率先进入苹果汽车供应链的,这是大概率的事件。

所以,接下来的比较大的疑问就是,苹果究竟会什么时候推出自己的汽车,又会是哪些中国供应商参与其中?

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