新智力机车三电系统，GW激光FRM助力电车高效制造

2024-05-08 15:00

“三电系统”（电池、电机、电控）是新能源汽车的核心，是影响整车运动性能的重要组件，也是衡量一款车是否具有硬核实力的标准。随着新能源汽车销量的高速增长，新能源汽车三电技术发展可见一斑。在此过程中，激光设备凭借安全性高、自动化水平高、精度高等优势迅速释放了更多市场需求。

与单光斑激光焊接相比，光惠激光FRM环形光斑系列激光器，可以在焊接过程中做到：焊接几乎无飞溅、无爆点、针孔、凹坑，表面均匀一致，大大提升生产良品率。

01 方形电池激光焊接——Busbar焊接

Busbar焊接应用主要是对铝合金材料的叠焊，光惠激光FRM可调光束激光器系列产品在焊接过程可轻松实现焊接速度≥100mm／s，焊接过程无飞溅，焊缝表面成型较好。从横截面可以看出，焊缝处无气孔，均匀一致，焊缝连接宽度可达2．3mm，巴片与极柱的焊接接头剪切力＞1kN。

Busbar焊接

02 方形电池激光焊接——极柱焊接

电池极柱即电池的正负极，一般正极采用铝，负极采用铜。焊接时，在满足设计要求的拉力和导电性能的情况下，光惠FRM可调光束光纤激光器可以实现：电极柱的铝－铝结构焊接、铜－铜结构焊接的更高稳定性，更少飞溅，进而提升焊接良率。

03 圆柱电池激光焊接——封口焊接

封口焊接的主要材料为顶盖片或电芯壳（铝Al3003），光惠激光FRM产品在封口焊接过程中，焊接速度≥200m／s，熔深＞1．0mm，且极柱和塑胶件无烧熔，焊接连接处无虚焊、无焊渣、无爆孔，焊缝内部无气孔、无裂纹。

电芯封口焊接（侧焊）

04 圆柱电池激光焊接——密封钉焊接

密封钉焊接又叫注液口焊接，当电解液注入电池后，需塞上胶塞马上进行激光焊接密封，进而将整个卷芯与外部环境隔离，整个卷芯形成一个密闭的电化学系统。FRM系列产品可以使焊接速度≥60mm／s，焊接过程无飞溅，焊缝成型美观均匀无爆孔，产线一次良率大大提升。

密封钉焊接

05 扁线电机焊接

铜，作为电驱电机系统主要材料，其对吸收率、导热系数等材料本身因素，导致加工过程中容易产生大量飞溅和气孔。光惠激光FRM产品能有效修正匙孔形状，维持匙孔稳定，提高扁铜线的焊接质量和焊接效率。

GW光惠激光在新能源电池焊接领域的引领地位不仅体现在卓越的产品性能上，更体现在对客户的关注与服务上。我们将始终坚持“以用户为中心”，通过不懈的技术创新与优质服务，与全球用户紧密合作，为客户提供高性能、高效率的激光解决方案，为行业注入新的技术方向，激发无限可能。

声明： 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载，目的在于信息传递，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的，请联系我们。

共0条评论，0人参与

登录登录即可访问所有OFweek服务

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

暂无评论

图片新闻

行业报告