从SPI激光扩大生产看光纤激光市场扩容 国产机会来了
SPI激光器有限公司新厂落成投产,光纤激光器市场需求扩容,国产激光器有望打破垄断,推动激光器价格继续下行。
半导体激光器的未来在哪里?
总体来说,由于技术不断发展,导致半导体激光器的应用领域不断在改变,这些改变目前仍在发生。总体而言,半导体激光器正向发射波长更短、发射功率更大的方向发展,以适应当前的市场需求。
德国Jenoptik与加拿大Prodomax自动化公司达成收购协议
据外媒报道,德国激光加工系统制造商Jenoptik将收购加拿大公司Prodomax Automation,目前双方已达成协议。
激光雷达行业未来几年内呈现哪些趋势
?根据法国市场调研机构Yole Developpement的预测,全球激光雷达市场应用规模将在2023年达到63亿美元,而其中,包括ADAS及自动驾驶在内的市场规模将达到52亿,成为激光雷达的核心目标市场。
2023年激光雷达市场年收入将达50亿美元
激光雷达市场的年收入将从2017年的7.26亿美元增至2023年的50亿美元,年复合增长率(CAGR)为43%。
邦德激光:助力济南打造中国激光产业第三极
济南希望像光谷对于武汉一样,努力将“激光谷”打造成济南的一张城市名片。规划建设济南激光产业园,吸引全球激光企业入驻,在人才引进、企业融资、发展空间等方面均给予相应扶持。除了要形成一定产业集群规模,打造高端产品才是未来发展方向。因此,特别需要像邦德激光这种领头军来作为冲锋引领。
智能制造背景下的激光切割头 自动控制成新趋势
激光切割头在激光切割技术中扮演着至关重要的角色,而高质量的自动调焦激光切割头技术无疑是推动这个行业的加速剂,未来它将在促使激光切割控制自动化上扮演着中流砥柱的作用。
软硬结合:邦德激光发展新方向
近几年来,以新能源汽车、钣金加工、航空航天、环保设备为代表的领域不断高速发展,对高功率、高速激光切割设备的需求不断在提高。对邦德激光而言机会很大,也正是自身优势得以发挥的最佳时机。
激光雷达:自动驾驶的眼睛
激光雷达虽然已有数十年的历史,可在汽车领域里,还是相对较新的技术。激光雷达由激光探测、激光测距两部分功能组成,相当于自动驾驶的眼睛。除了发射器(激光束)之外,激光雷达系统还需一个高度灵敏的接收器,主要用于测量静止物体和移动物体的距离。
技术日渐成熟,激光雷达厂商押注车规级量产产品
激光雷达作为无人驾驶汽车的核心传感器件,其作用等同于视觉之于人体,但区别在于视场角的大小和可分辨的距离及精度等指标。
激光雷达创企Luminar挖走Fitbit及苹果高管 加快无人驾驶汽车研发
本周四Luminar宣布雇佣Fitbit的高管Bill Zerella以及Tami Rosen分别担任公司的首席财务官和首席人力官。
锐科今日上市,光纤激光器市场需求激增
目前,光纤激光器在工业激光器中市场份额约为五成,已经占据了绝对的主导的地位。究其根本,还是因为锐科激光在光纤激光器这一领域掌握了核心技术。
激光加工国家工程研究中心西南区域中心投入运行
6月22日,由华工科技与成都市政府联合共建的激光加工国家工程研究中心西南区域中心正式揭牌,并投入运行。这是华工科技融入区域经济发展的又一重大战略布局。
中科煜宸激光焊接技术及装备在新能源汽车领域大放异彩
中科煜宸拥有国内领先的激光焊接技术及装备,在新能源汽车领域,中科煜宸成功攻克了全铝车身及零部件的激光焊接、电机转子铜合金激光焊接等难题,成为国内首家提供全铝车身侧围激光焊接装备和电机转子激光焊接装备的供应商。
工业4.0下的光纤激光器市场:已成市场主流,国内厂商崛起
随着全球工业4.0的推进,激光加工技术的应用领域越来越多,逐渐取代了很多传统机械加工,其中光纤激光技术发展迅速,光纤激光器市场年增长速度超过35%,远高于全球工业激光器的增速,在此机遇下,国内光纤激光器厂商开始崛起。
甩掉顶部激光雷达后 L4自动驾驶该怎么跑
近期,同样是由前百度无人车团队核心成员创立的领骏科技,发布了号称“具备量产形态”的L4级无人驾驶汽车。据该公司介绍,这款车并没有采用在车顶搭载激光雷达的常见形态。
中国制造2025带来行业机遇,激光加工设备企业如何布局?
在全球高科技制造的形势下,激光加工设备企业也迎来了更大的机遇,脆性材料、新能源汽车及动力电池、3D打印等这些对加工要求非常精密的行业,激光加工将扮演者不可或缺的角色。
速腾聚创与菜鸟联合发布全球首款固态激光雷达无人物流车
5月31日,阿里菜鸟与速腾聚创宣布达成合作,并发布首款应用固态激光雷达的无人物流车G Plus。
汽车照明三国争霸:LED/OLED/激光车灯,谁是未来的主流?
光源技术自发明以来,广泛应用于生活的方方面面,如室内照明、电视等;而汽车照明是它非常重要的一大应用领域。随着汽车照明的选择性越来越多,车企在选择哪一种照明技术的时候也是煞费苦心。
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