汽车芯片
什么叫汽车芯片？汽车芯片大致分为三类：第一类，负责算力，具体为处理器和控制器芯片，比如中控、ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶系统，以及发动机、底盘和车身控制等；第二类，负责功率转换，用于电源和接口，比如EV用的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)功率芯片；第三类是传感器，主要用于查看详情>各种雷达、气囊、胎压检测。
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汽车毫米波雷达芯片的技术迭代路线
智能汽车和自动驾驶技术的快速发展，毫米波雷达变得不起眼，毫米波雷达的广泛应用推动了射频前端芯片（MMIC）的技术演进。从早期昂贵的砷化镓（GaAs）工艺到如今主流的CMOS与SiGe工艺，再到未来潜力无限的FD-SOI工艺，技术路径的不断升级有效降低了毫米波雷达的成本并提升了其性能
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光刻芯片新突破：光刻对准精度=激光波长的1/50000！
近日，马萨诸塞大学阿默斯特分校的研究团队开创了一种新技术，利用激光照射芯片上的同心超透镜生成全息图，从而实现对3D半导体芯片的精确对齐。
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宾采尔焊接解决方案——智慧焊接赋能汽车制造
10月30日，“宾采尔激光焊接领域一站式应用方案”研讨会如期举行，知名激光焊接解决方案提供者宾采尔对车身激光焊接的新技术、新应用进行了讲解。本次讲解主要聚焦激光填丝焊、激光飞行焊的最新技术进展，以及过程监控、焊后质量监控和焊缝跟踪设备的新变化，由宾采尔激光焊接＆质量监控专家杨峰魁带来
宾采尔 2024-11-04 -
锐科激光100W MOPA脉冲激光器在汽车新能源、五金机械、精密加工等行业打孔工艺案例
低功率 MOPA 激光器主要应用为打标、深雕等，相比传统应用工艺具备加工精度高、效率高等优势，相比较常规激光器，MOPA 打标机的突出特点为脉宽可调，频率范围大。各种参数组合多，可加工多种材质，且应用效果多样
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禾赛科技获零跑汽车下一代车型平台激光雷达独家定点
近期，全球领先的激光雷达研发与制造企业禾赛科技（纳斯达克：HSAI）宣布获零跑汽车下一代全新车型平台激光雷达独家定点合作，该平台首款车型预计将于 2025 年量产。根据合作协议，禾赛科技将为零跑汽车下一代全新车型平台的多款车型独家提供激光雷达产品
禾赛科技 2024-10-15 -
高性能氮化镓激光芯片研制及产线通线试产
2024年9月，武汉鑫威源电子科技有限公司内部传来喜讯，该企业在高性能氮化镓半导体激光器芯片方面取得重大技术突破，同时氮化镓半导体激光器芯片产线顺利完成通线试产。武汉鑫威源是一家专注于氮化镓半导体激光器芯片的设计、开发与制造的高新技术企业，致力于推动国产氮化镓半导体激光器的产业化进程
激光芯片 2024-10-12 -
进军相干光传输市场！这家光电大厂推出高功率DFB激光芯片
近日，光通信领域的领先企业瀚孚光电（HieFo）正式推出了其HCL30 DFB激光芯片，专为满足相干光传输的严苛要求而设计。
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赋能新质生产力，助力新能源汽车制造绿色转型 | 2024中国工博会机床展九月震撼来袭，大咖云集！
中国工博会旗下数控机床与金属加工展聚集了全球智能机床设备、聚焦金属加工尖端科技，展品门类涵盖金属切削、金属成形、激光加工、钣金冲压、机床配套功能部件及周边产品，展示面积达8万平方米，600余家行业优质企业同台竞技
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借势逆袭！这家光芯片企业上半年实现扭亏为盈
近日，河南仕佳光子科技股份有限公司披露了上半年业绩预告。如维科网激光此前分析，仕佳光子延续了新一年度的良好气象，归母净利润、扣非净利润双双扭转颓势。01 业绩对比根据仕佳光子预计，经其财务部门初步测算，预计2024年上半年度将实现归母净利润约1195万元；实现扣非净利润约167万元
光芯片 2024-07-23 -
首台实用型芯片级钛宝石激光器问世
据6月26日《自然》杂志报道，美国斯坦福大学团队在芯片上制造出一种钛宝石激光器。无论在规模效率方面，还是在成本方面，这一成果都是一次巨大进步。钛蓝宝石激光器在尖端量子光学、光谱学和神经科学等许多领域不可或缺，然而其在现实世界却未能广泛应用
激光器 2024-06-28 -
激光助力汽车新能源|锐科500W MOPA脉冲光纤激光器，融切割、清洗、深雕于一身！
凭借其优异的性能优势，广泛应用于极柱/极片/扁铜线清洗、极耳/薄铜片切割、车架号深雕等，效率及加工质量大大提升。
锐科激光 2024-06-26 -
重大突破！芯片大小的激光器或将取代光纤激光器？
近日，来自洛桑联邦理工学院（EPFL）的研究人员开发了一种芯片集成的掺铒波导激光器，这一新型激光器的性能接近光纤激光器的性能，结合了可调谐性和芯片级光子集成的实用性。
激光 2024-06-24 -
押注光芯片！这家光电半导体巨头斩获超4000万融资
近日，Wave Photonics公司成功获得450万英镑（折合人民币约4151万）的融资，该笔资金将用于片上光子学设计的研发。
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808nm高功率半导体激光器芯片取得显著进展
西安立芯光电科技有限公司（以下简称“立芯光电”）研发团队经过持续地技术攻关，在808nm高功率半导体激光器芯片上取得显著进展。808nm半导体激光器作为理想的、高效率的固体激光器泵浦源，在先进制造、机械加工、医疗美容、激光显示、科研与航空航天等领域发挥着重要作用
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Webasto携手通快，引领电动汽车技术新潮流
Webasto最新推出的高压加热器，不仅适用于多种电动汽车系统电压，还具备连续可调功率，进一步稳定了车载电气系统。这一创新成果得益于通快提供的三项先进激光应用技术。
通快 2024-06-12 -
这家激光显示企业，再获汽车顶流青睐
5月30日，深圳光峰科技股份有限公司自愿披露了一则好消息：光峰科技再度收到知名车企赛力斯的开发定点通知书，将再次成为赛力斯汽车的车载光学解决方案供应商，为其问界新车型供应智能座舱显示产品。01关于首次合作光峰科技与赛力斯的“缘分”，可以追溯至2023年1月
激光显示 2024-05-31 -
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4Tbps！英特尔开发出双向全集成光计算互连芯片
近日，英特尔凭借其内部硅光子学技术的卓越实力，成功研发出了一款革命性的4Tbps双向全集成光计算互连（OCI）芯片。
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光峰科技发布全球首款全能激光大灯，支持汽车影院等
4 月 25 日，2024 北京国际汽车展览会正式开幕，光峰科技发布了全球首款 ALL－in－ONE 全能激光大灯。这款大灯首次将远光 ADB 大灯、变色温大灯、雾灯、地面信息显示、汽车影院等多种功能
光峰科技 2024-04-28 -
华光光电808nm高功率半导体激光芯片取得重大突破
近日，华光光电808nm高功率半导体激光芯片研究取得重大技术突破。经过公司研发团队持续地科研攻关，华光光电成功研制出25W高功率高可靠性激光芯片，进一步巩固了公司在半导体激光领域的领先地位，并为国内半导体激光芯片产业升级注入了新的活力
芯光光电 2024-04-25 -
这家企业为玻璃基板芯片制造商提供激光设备
周二，电池和显示器生产设备制造商Philoptics宣布，已向一家芯片制造商的试验生产线供应了一台名为Through Glass Via（TGV）的激光设备，用于玻璃基板的生产。
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民用芯片也要管！美国制裁“手臂”又“伸长”
3月29日，在之前对中国的芯片限制规则基础上，美国政府对此做出了“加码”。除尖端芯片外，这份长达166页的新规进一步扩大了芯片制裁范围，将对中国出口的芯片限制扩大到包含AI芯片的笔记本电脑及其他消费电子产品等传统制程领域
激光芯片 2024-04-08 -
瑞识科技推出用于激光雷达的二维可寻址VCSEL芯片且获量产订单
随着汽车智能化和自动驾驶技术的快速发展，车载激光雷达市场近年呈现出高速增长的态势。近日，瑞识科技推出新款二维可寻址激光雷达VCSEL芯片，可应用于搭载固态激光雷达的智驾方案，以实现更高级别的智驾功能。目前，该款新产品已获得激光雷达大厂量产订单，瑞识也成为行业首家量产二维可寻址VCSEL产品的厂商
瑞识科技 2024-04-01 -
这家半导体集成商推出激光芯片与阵列技术
Sivers Semiconductors宣布，其子公司Sivers Photonics与生态系统合作伙伴合作，将在圣地亚哥举行的OFC会议上展示其先进的激光芯片和阵列技术。
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禾赛科技与零跑汽车正式达成战略合作
3 月 7 日，零跑汽车与禾赛科技在杭州正式签署战略合作协议，零跑汽车创始人、董事长朱江明与禾赛科技创始人及 CEO 李一帆共同出席了战略合作仪式。据悉，基于禾赛新一代高性能激光雷达产品，零跑汽车将积极推进多个新车型的智能化产品研发和应用，双方将紧密合作，共同打造一流的智能驾驶体验
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Cailabs和Precitec合作开发电动汽车激光焊接解决方案
近日，激光束整形公司Cailabs宣布，公司正在与3D计量和激光技术公司Precitec合作，共同为电动汽车市场打造创新的解决方案。
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光芯片企业利润“贴地”，背后原因有哪些？
近日，陕西源杰半导体科技股份有限公司发布了2023年度业绩快报。根据快报内容，源杰科技在2023年营业收入共计约1．44亿元，与去年同期相比下降48．96％；实现营业利润约1815万元，同比下降83．
源杰科技 2024-03-05 -
通快利用激光驱动X射线源，提升电动汽车电池性能
未来，电动汽车电池制造商可以通过紧凑的X射线源进一步提高电动汽车电池的耐用性和性能。这一突破性的进展，源于通快公司领导的一个研究项目“XProLas”。
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快1000倍！研究人员开发出超高速信号处理微波光子学芯片
研究团队成功研制出了一款世界领先的微波光子（MWP）芯片。这款芯片能够利用光学原理，进行超快速的模拟电子信号处理和计算。
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禾赛科技与长城汽车达成战略合作 共推超高性能激光雷达技术发展
2 月，禾赛科技与百万量级的全球化智能汽车品牌长城汽车在保定举行了战略合作会议，长城汽车总裁穆峰、长城汽车首席供应链官赵国庆与禾赛科技 CEO 李一帆出席了此次会议。未来，禾赛科技与长城汽车在智能驾驶领域将展开更加全面深入的合作
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韩国两家汽车巨头宣布联合研发激光雷达
现代汽车和起亚21日表示，将与韩国科学技术院（KAIST）共同开发用于无人驾驶汽车的新一代激光雷达传感器。现代汽车和起亚计划在大田韩国科学技术院总院设立＂现代汽车集团－韩国科学技术院On－Chip LiDAR共同研究室＂，运营到2028年，为期4年
激光雷达 2024-02-22 -
布局汽车赛道，激光显示龙头能否再创佳绩？
激光显示产业贯穿C端家用终端和B端核心器件，具备广阔的发展前景。而光峰科技作为激光显示领域的龙头企业，在夯实本身技术优势，巩固自身激光显示龙头地位正在开拓汽车搭载方面的更多应用。光峰科技为何选择发力车
激光显示 2024-02-21 -
中国自主研发新一代激光陀螺仪专用芯片问世
近日，国内新一代激光陀螺驱动系列功能芯片问世，由湖南二零八先进科技有限公司（下简称“二零八公司”）技术团队研发。相比行业内普遍应用的上一代激光陀螺驱动控制电路，激光陀螺驱动专用芯片降低了电路设计难度，
激光陀螺 2024-02-21 -
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国内半导体激光芯片双结突破110W、单结突破74W
1月29日，在美国旧金山举行的西部光电展（Photonics West 2024）会议上，度亘核芯（DoGain）发布了915nm高功率高效率半导体激光方面的最新进展，首次实现了单管器件高达110W的功率输出
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【洞察】蓝光单管芯片核心技术壁垒较高 国外企业占据生产优势
蓝光单管芯片难以实现高输出功率和长寿命，核心生产技术壁垒高，受材料、技术限制，目前蓝光单管芯片功率较低，商用产品功率水平在5W左右，实验室功率水平在10W左右 蓝光单管芯片是蓝光激光器的核心组成部分，近年来，随着蓝光激光器应用扩展，蓝光单管芯片市场需求逐渐释放
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