由华工中标通用汽车看激光应用新发展

2013-07-24 09:33

　　公司 CEO Valentin Gapontsev 在一次投资者电话会议上揭露了订单细节，会上讨论了位于马萨诸塞州的Oxford公司的最新财务业绩。在报告了相对于去年同期增长15%的销售业绩后，他说：“我们在汽车领域的订单渠道相当强劲。事实上，我们最近与欧洲一个主要汽车制造商签订的100台4Kw激光器估计将在未来12个月内交付使用。这是我们迄今为止在汽车领域所签订的最大的合同。”

　　Gapontsev告诉投资者，在汽车市场，IPG依然有大量的销售增长空间。尽管IPG公司应用于北美和欧洲汽车制造业中的4Kw激光器已经成为先进焊接技术领域的主力军， Gapontsev坚信，传统电阻焊接技术的更新换代，将来提供会巨大的机遇。

　　“在接下来的几年里，如果像我们期待的一样，传统焊接技术逐渐过渡为激光焊接技术，那么已经签订的100台激光器，只是全部机遇中的一小部分而已。” Gapontsev说。

　　他补充说“已经签订下这一巨大订单的德国公司，从2008年就已经成为IPG公司的客户，此前已经拥有80台IPG的激光器。”

　　Gapontsev以一种典型的乐观方式说：“IPG将以垂直整合的方式持续降低高功率激光器的生产成本。实际上，在成本缩减方面，我看到的成果已经相当显著。我们的竞争者将会发现，他们已经很难接近我们的水平。”

　　三、激光加工技术发展趋势及面临的主要问题

　　工业激光设备的发展日新月异。近些年出现了高质量光束全固态激光器（光纤激光器及盘式激光器），使在线高效远程激光焊接成为可能。激光设备的飞速发展为激光加工技术在汽车工业中应用提供了更加丰富的选择。

　　目前，激光技术应用最多的区域主要集中在欧洲、北美和远东地区。在各国及地区中，应用领域各不相同。以应用最多的切割焊接为例：美国激光切割和激光焊接的比率为2：5，而欧洲基本为1：1，日本则为3：1或2：1。由此可见，根据各自国情发展自己的激光加工领域是今后激光加工技术发展的主要趋势。

　　激光加工技术用于汽车工业也同样面临激光加工设备一次性投入较大，单位时间加工成本高的问题。除此之外，尚有许多技术层面的问题需要研究和探索，如：工艺参数优化、先进工艺方法研究、性能预测及质量控制等方面。

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